截至2025年12月25日18时，宁波舟山港年集装箱海铁联运业务量首次突破200万标准箱，创历史新高，同比增长11.4%。
宁波舟山港生产快报数据显示，截至2025年12月25日18时，宁波舟山港年集装箱海铁联运业务量首次突破200万标准箱，创历史新高，同比增长11.4%。
这一突破意味着宁波舟山港外贸集装箱海铁联运业务，继续保持全国港口领先，陆海联动枢纽能级实现新提升。
此次突破200万标准箱，不仅是宁波舟山港海铁联运高质量发展的标志性成果，也是服务国家战略、畅通“双循环”的生动实践。
作为长江经济带、长三角一体化发展的重要支点，宁波舟山港通过海铁联运，将内陆腹地与全球市场紧密联结，创新推出“铁海快线+国际快航”的“双快”物流模式，实现“门到港”全程无缝衔接，助力国内制造业集群货物高效流通，为全球供应链畅通提供有力支撑。
同时，宁波舟山港深化海铁联运“一单制”改革，显著降低客户物流成本，提升港口竞争力。目前，宁波舟山港至义乌、南昌、重庆三条集装箱铁水联运线路，已入选国家级铁水联运品牌线路培育典型案例，多式联运枢纽的辐射能级与示范效应持续增强。
效率提升是业务增长的核心引擎。
2025年以来，宁波舟山港相继开通武汉海铁联运快速班列、合肥派河图定循环班列，有效缩短了货物的在途时间，构建起“高速出海”新通道；创新推出船公司班列、双重班列、企业专列、内贸专列、“门到门”全程物流等多种业务模式，推动海铁联运业务多元化发展；持续优化升级“浙江e港通”模式，提升货物进出口通关便利化水平，为全国25个站点辐射范围内的腹地企业，提供“一次申报、一次查验、一次放行”的便捷服务。
据了解，自2009年海铁联运业务起步以来，宁波舟山港积极构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，通过搭平台、出政策、破难点、促发展等一系列举措，持续完善网络布局，已发展成为国内领先的海铁联运枢纽。
截至目前，宁波舟山港海铁联运网络已辐射全国16省（自治区、直辖市）的69个地级市，其中，开通班列29条，布局内陆无水港40个，年业务量从2020年的100万标准箱，快速攀升至2025年的200万标准箱，增量与增速均位居全国港口前列，基本形成了北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联千里浙赣线的三大物流通道。
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来源：浙江海港
本期编辑：Effy 审发：王禹
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