12月29日24时
久马高速
在继阿坝段、刷经寺段
通车98.5公里之后
再通87.5公里
本次通车路段由阿坝互通至安羌服务区段23.6公里、海子山停车区至中壤口互通段63.9公里（以下简称“通车段”）组成，成都市民驾车前往红原大草原的时间将正式迈入“4小时时代”。
久马高速全线示意图
需要注意的是，本次试通车久马高速红原中壤口至龙日坝方向、海子山至龙日坝方向所有车辆均从久马高速红原龙日坝收费站出站；仅允许车身高度低于2.2米以下、符合高速公路行驶技术条件的机动车，从久马高速红原龙日坝收费站驶入高速继续通行，其余车辆出站后沿国道通行；本次开通久马高速红原龙日坝收费站、海子山临时收费站、安羌临时收费站，上述路段沿线服务区暂未具备运营条件，暂不对外开放。
通车段串联起红原县、阿坝县多个乡镇与交通节点，首次实现了阿坝县与红原县高速直连，不仅大幅缩短区域内通行时间，还将进一步盘活沿线旅游、农牧等资源，为川西高原地区经济社会发展注入强劲交通动能。
久马高速中壤口收费站
对外观察，全线建成通车后，成都至川青界（青海久治县）的通行时间将缩短为5个半小时，阿坝县、红原县不通高速将彻底成为历史。同时加强川西地区与其他地区的交通联系，提高交通便利性和可达性，提升地区产业竞争力和吸引力，促进区域经济一体化和协调发展，强化与沿线地区和成渝地区双城经济圈城市的经贸合作与文化交流。
久马高速红原一号特大桥
对内审视，项目将极大提升四川地区内部交通效率，加快推动沿线产业集聚与阿坝州“两环六廊”大九寨交旅融合空间布局落地，加强不同民族之间的交流与融合，沿线居民出行、就业、医疗与教育等民生活动将更有保障，矿产资源、农产品与农业资源、牲畜资源等利用将更加便捷，地区居民生活的获得感和幸福感将得到极大提升。
截至目前，久马高速已建成通车川青省界至阿坝收费站50公里、中壤口互通至王家寨互通48.5公里，以及通车段87.5公里，累计通车里程达186公里，剩余33公里力争2027年建成。项目全线建成后，成都至青海久治的通行时间将由8.5小时缩短至5.5小时。
久马高速阿坝互通
G0615线久治至马尔康段高速公路是《国家公路网规划》中G6北京-拉萨高速公路联络线德令哈-马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网》“1688网”中成都至马尔康、青海放射线的重要组成路段。
久马高速于2017年11月13日获得四川省发改委工可批复，2019年9月26日获得交通运输部初步设计批复，2020年6月19日获得省交通运输厅施工图设计批复。项目全长219公里，桥隧比42%，总投资概算302亿元。高速起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市，止于汶马高速。
项目是四川首条全线海拔超3000米高原高速公路，是四川省首条同时被交通运输部列为“高原生态环保”科技示范工程和“平安百年”品质工程的高速公路，也是川西北部首条高速公路出川大通道。
2022年12月底，久马高速阿坝段50公里（川青省界至阿坝收费站）建成试通车，结束了阿坝县不通高速的历史，首次实现了川青两省的高速公路连接。2024年3月底，刷经寺段48.5公里（中壤口互通至王家寨互通）具备通行条件，结束了红原县不通高速的历史。
来源 | 四川发布客户端
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