近两年的高端新能源车市场，充斥着为满足家庭或商务的的各种大六座、大七座车型，虽然舒适度和豪华体验拉满，但大都忽略了人对纯粹驾趣的渴望。For Me，正是回应这份被压抑已久的渴望——专为那些早已修身齐家、兼济天下的担当者而来。
For Me是莲花跑车全新PHEV产品——超混超驾控SUV。For Me是For the Drivers的具象表现，莲花将77年的赛道经验融合新时代数字化赋能而做出的全新变革产品，聚焦热爱驾驶的每一位用户自己。莲花For Me不仅是一辆车，更是一种价值观的表达，一种个体价值的彰显，是责任之后的自由，是“从心所欲不逾矩”的境界。
For Me凭借“3大全球第一”+“3大百万标配”将产品力暴力拉满，在驾控性能的四大核心维度上力压前两者。这不仅充分展示了For Me自身超硬核实力，更让世界顶点的驾驶乐趣挣脱高门槛束缚，成为更多心怀热爱的驾驶者触手可及的选择。
动力性能上，可油可电的全新路遥架构，让For Me成为行业第一个兼容纯电行驶、混动行驶、增程行驶、发动机直驱的高性能PHEV车型。莲花能造超2千马力的 Evija （ 参数 丨 图片 ），而公路用车的黄金马力在900匹上下，是普通用户的掌控上限，是莲花对安全的负责。For Me 952马力在莲花技术的加持下即使小白也能控制得住。
双电机插混最大功率952马力，行业热效率最高的2.0T发动机（热效率46%）也是目前全球量产混动发动机的最高记录。亏电状态下，动力性能仍超越行业同级2.0T发动机，百公里加速衰减仅0.2秒。油耗方面甚至比行业内1.5T发动机还要低5~10%。
For Me的900V高压平台，兼容纯电、混动、增程、发动机直驱等所有动力形式，配备了宁德时代的70°大电池，达到了6C充电倍率，城市用车一周一充，每天都能无焦虑享受纯电体验。
操控历来都是莲花的强项，For Me搭载了F1操控大师五件套：双腔双阀空悬CCD+主动稳定杆+主动尾翼+LTS定制轮胎+Brembo6活塞刹车系统。这些高规格的性能配件，通过新时代数字化赋能，把莲花77年的赛道底蕴写入这套算法当中，让驾驶者无需拥有专业赛道技术，也能驾驭For Me享受赛道级驾驶乐趣。
在原来的Sport模式下，For Me还进一步增加可玩性，提高车辆的动态极限，给予驾驶者更高的容错率，可以尽情掌控车辆做出赛车手才能实现的高阶技巧和动作姿态，但又不用担心车辆会失控。
更令人心动的是，莲花For Me这台全新超混超驾控SUV，还传承了原创的超跑风格设计，1.2宽高比相当于是超跑圈的入场券，姿态上天生就能胜人一筹。For Me身上的每一个“超”都是打破行业规则的“超降维核武”，它不仅是技术的集大成者，更是驱动行业价值回归的标杆之作。
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