作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键骨干工程，沪宁合高铁的建设进度始终备受关注。眼下，该项目肥东段已全面进入攻坚冲刺阶段，肥东特大桥的无砟轨道铺设作业正有序推进，智能化建造赋能高质量施工，为全线贯通奠定坚实基础。

在肥东段肥东特大桥施工现场，记者看到，工人正精细完成无砟轨道板的吊装、定位与调校作业，大型设备配合转运轨道板构件，无砟轨道板铺设工序有序推进，一块块轨道板精准就位、拼接成型，一条平顺整洁的高铁轨道雏形初现。

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与传统有砟轨道不同，此次铺设的无砟轨道采用混凝土整体基础取代散粒碎石道床，由钢轨、扣件、单元板等组成，是当今世界先进的轨道技术。这种轨道结构不仅结构高度低、自重轻，还具备诸多突出优势，能充分满足 350 公里时速高铁的运行需求。

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沪宁合高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的核心骨干工程，全长约 554 公里，设计时速 350 公里，其中安徽段全长 130.89 公里。作为连接上海、南京、合肥三大都市圈的关键纽带，该线路的建设对完善区域铁路网布局具有基础性作用，而肥东段的推进速度与建设质量，直接关系到全线贯通的节点目标。

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未来，沪宁合高铁建成后，将在上海、南京、合肥三大都市圈间搭建起快速通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。

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►信息来源:县融媒体中心

►编辑:李丽娟 二审:刘坤 审核:陈宏云 张建新

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