今天（12月30日）上午10点，随着京唐城际铁路的复兴号动车准时驶出站台，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（以下简称“副中心枢纽”）内的北京通州站正式开通运营，京唐城际铁路也实现了全线贯通。
北京通州站，是北京城市总体规划确定的车站之一，是“轨道上的京津冀”的重要节点。
开通初期，北京通州站将开行唐山站、秦皇岛站、北辰站（天津）等方向的旅客列车，后续将根据客流量动态调整运力配置，精准匹配区域出行需求。
副中心枢纽以“站城融合”为核心理念，创新采用全地下枢纽设计，将铁路站场、轨道交通隐于地下，把宝贵的地面空间还给城市，构建“地下枢纽地上城”的立体发展格局。
首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域，包括地下夹层M1层、地下B1、B2、B3层。
站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施同步启用，旅客可实现京唐城际与地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等的接驳换乘。
地下夹层M1层
主要为公交场站和车站配套层，西侧设置公交场站、东侧设置旅游大巴区域。
B1层
兼具进站功能与城市属性，布局商业步行街、下沉广场等公共空间。
城际车站东西两侧分别设安检进站厅（初期只开通西侧），进站厅分别顺接出租车、网约车落客站台及接驳区。
南侧为城市通廊，市民旅客通过公共通廊可直达南端地铁6号线北运河东站站厅。
B2层
交通换乘层，兼具候车功能和城市换乘功能，可实现京唐/京滨城际与地铁6号线的换乘。
城际车站区域，14个检票口分7组列于东西两侧。中间为12306服务台及候车厅，两端为东、西出站厅，出站厅分别顺接出租车、网约车及社会车辆的接驳区。
B3层
为城际铁路站台层，主要承担城际车站和轨道交通站台功能。
旅客进站安检后下行至此层乘坐城际铁路。车站按分场布置，前期只开通北侧京唐场，服务于京唐城际铁路。
南侧为S6线（城际联络线）场，随枢纽开通及铁路运行计划未来逐步开通启用。
枢纽通过“京帆”屋盖的透明ETFE膜结构引入自然光，打造了以人为本的“阳光车站”，实现“地下空间地面化、室内空间室外化”的立体共享体验。
北京通州站运营初期，将办理京唐城际铁路和京滨城际铁路（建成段）列车始发终到作业。
北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，可进一步缩短京津冀城市间的时空距离。
北京通州站的开通运营，为天津、唐山、秦皇岛、香河、大厂、燕郊百姓进出北京提供更为多元、便捷的出行选择，对推动“轨道上的京津冀”建设，促进经济社会高质量发展具有十分重要的意义。
来源：北京通州发布
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