美国海军《2026财年采购计划》报告确认，MQ-25A“黄貂鱼”无人机与无人舰载航空任务控制系统正同步向早期作战能力推进。这两大系统共同标志着航空母舰为未来航空联队生成作战半径、续航能力及指挥控制方式的转折点。

据《陆军认知》12月29是报道，在2025年7月发布的《2026财年美国采购计划》文件中，美国海军清晰展现了MQ-25A无人机与无人舰载航空任务控制系统如何从研发阶段转向可部署舰队资产的发展路径。根据项目文件及海军采购官员说明，两套系统现已与航母整合时间表对接，标志着其正从试验阶段转向在核动力航母上持续作战运用的新阶段。

打开网易新闻 查看精彩图片

在“乔治·H·W·布什”号航空母舰飞行甲板上，波音公司MQ-25无人机正在接收操作指令。（图片来源：美国国防部）

MQ-25A“黄貂鱼”正作为美国海军首款舰载第5类无人机系统投入使用，其主要任务为空中加油，情报、监视与侦察为次要任务。该机旨在解决航母打击群两个长期存在的短板：有限的自主加油能力和远程持久力不足。通过承担加油机任务，MQ-25有望将F/A-18E/F“超级大黄蜂”从其目前的“伙伴加油”角色中解放出来，从而增加战斗机可用性，同时减少机体疲劳。

该项目起源于二十多年前海军早期将无人机融入舰载航空的努力。最初作为“无人舰载空中监视与打击”项目的一部分进行开发，其概念设想是一种隐形无人打击平台。预算压力和技术风险最终导致优先级调整，2016年海军将项目重组为“舰载空中加油系统”，以扩展舰载航空联队的作战半径。波音公司于2018年凭借一款源自“幻影射线”等早期验证机的设计赢得竞标。

尽管设计为加油机，但MQ-25已成为海军将无人机融入航母作战的主要测试案例。海军航空兵领导层视“黄貂鱼”为一个验证平台，用于测试甲板调度、回收程序以及指挥控制架构，这些都将支撑未来从航母运作的无人系统。

关键的技术里程碑是通过波音T1原型机实现的，该机于2019年首飞。2021年，该机成功为F/A-18E/F“超级大黄蜂”、F-35C“闪电II”战斗机和E-2D“鹰眼”飞机加油，展示了跨多种舰载机平台的安全精准加油能力。T1还在“乔治·H·W·布什”号航母上完成了甲板调度试验，确认了与航母飞行甲板环境的兼容性。

该航母后来还搭载了洛克希德·马丁公司的MD-5E地面控制站，该站现已成为海军新兴的“海上无人空战中心”的核心。这一能力通过无人舰载航空任务控制系统项目交付，该项目提供了从舰上和岸基位置操作MQ-25所需的控制站、通信链路和网络。

根据2026财年采购计划，MQ-25进入关键测试阶段。全部四架工程发展模型和一套系统演示测试件计划交付测试机构，首飞定于2026财年第一季度。2026财年的采购资金将支持三架低速初始生产型飞机以及第二批LRIP批次的长周期物料采购，同时继续投资任务控制基础设施。

技术参数方面，MQ-25长约15.5米，翼展伸展时为22.9米，折叠后为9.5米。由罗尔斯·罗伊斯AE 3007N涡扇发动机提供动力，设计可在约930公里的半径内输送约7,250公斤燃料，使其能每次任务为多架飞机提供加油支持。尽管波音公司已展示过配备传感器或打击武器的拓展构型，但海军官员强调近期工作重点仍将集中于安全的航母集成。

从战略角度看，海军视MQ-25为战斗力倍增器，而非单一的支援资产。通过在不增加战斗机数量的情况下扩大舰载航空联队的有效作战范围，“黄貂鱼”被定位为实现未来舰载航空联队（由有人与无人系统协同海上作战）的基础性一步。