这两年，关于日企“撤离中国”的消息格外密集。
工厂关闭、品牌退场、合资解散，一条条新闻叠加在一起，很容易得出一个直观结论：日本制造，正在全面撤出中国。
但其实没那么简单。
11月，佳能宣布关闭中山打印机生产基地。
这家工厂曾是很多人心中的“神厂”：食堂便宜、宿舍免费、空调不限，巅峰期员工上万人，一年生产上亿台激光打印机。
2022年，它仍创造了接近32亿元的工业产值。
但现实是，它的产品在国内市场几乎失守，只能选择退出。
补偿方案很体面，最高给到2.5N+1，有人拿到四十多万，迅速在社交平台刷屏。
体面退场，却终究是退场。
佳能不是个例。
- 日产决定关停武汉工厂，这座2022年才投产、规划年产30万辆的工厂，实际年产量长期不足1万辆，产能利用率低到个位数，最终被岚图接手。
- 三菱汽车在停止整车生产多年后，连发动机合资项目也正式终止，彻底告别中国制造体系。
- 索尼 Xperia悄然注销官方账号，手机业务退出中国市场。
- 养乐多关闭广州第一工厂——这家在华运营23年的老厂，销量相比巅峰时期几乎腰斩。
从打印机、汽车、手机到乳酸菌饮料，日企似乎在多个行业同时“溃败”。
问题来了：日本制造，真的不行了吗？
答案是：在一部分领域，是的；但整体上，远没到“撤退”的程度。
先说第一个最直接的原因——中国本土品牌的崛起。
很多行业，竞争关系已经发生质变。
过去，日企是标准制定者，是质量与工艺的代名词；而现在，越来越多赛道里，国产品牌成了主导者。
智能马桶是一个典型例子。
十年前，国人还会专程飞去日本“扫货”；如今，国产品牌占据了全球六成以上的销量。
汽车更明显。
2020年，日系车在中国市占率接近25%；而到了去年，这个数字已跌至 11% 左右。
家电领域几乎不用多说——空调、电视等核心品类，国产品牌早已完成统治。
这也是为什么你会发现：这几年，几乎听不到“抵制日货”的声音了。
不是态度变温和了，而是很多人已经意识到——抵制，变得没什么意义了。
第二个问题，出在日企自身。
不少日本企业，依然困在过去成功经验里。
长期依赖“品质溢价”和“品牌光环”，却对中国市场变化反应迟缓。
当市场节奏变快，这种迟缓就会变成致命缺陷。
比如夏普。
它坚持高端定价，却在核心面板技术上被京东方、TCL 华星全面反超。
再比如养乐多。
当中国消费市场掀起低糖、无糖风潮，连可口可乐都快速调整配方时，养乐多仍固守高糖产品多年，最终被健康焦虑反噬。
更糟的是，一些曾经支撑“日本品质神话”的企业，频频翻车：
- 高田安全气囊隐瞒缺陷
- 三菱油耗数据造假
- 神户制钢长期以次充好
- 小林制药隐瞒产品安全风险，造成严重后果
这些事件，不只是公关危机，更是信任的塌方
当“日本制造=可靠”不再是默认共识，品牌溢价自然迅速蒸发。
还有一个经常被忽视的关键点：本地化严重不足。
很多日企的研发与决策仍牢牢掌握在日本总部，中国团队话语权有限。
结果就是：产品周期慢、功能不接地气，对用户真实需求反应迟钝。
索尼手机长期忽视中国主流应用生态，就是典型例子。
一些在国产手机里早已成标配的功能，它们直到近几年才姗姗来迟。
三菱汽车的问题更直接。
在欧蓝德取得阶段性成功后，长期“吃老本”，多年未推出真正意义上的新车型。
当中方建议为中国市场开发加长轴距版本时，日方的回应是：“没必要为中国市场改变。”
市场从来不惯着傲慢。
但如果因此就断言：“日企正在逃离中国”？那结论，恰恰是反的。
放到全球视角，日本企业的竞争力依然强悍。
2024年，日本出口额创下45年来新高；丰田一家的利润，甚至超过了中国18家上市车企的总和。
更关键的是——日本对华投资，并没有减少，反而在加速。
今年前三季度，日本对华投资同比增长 **55.5%**，在所有国家中排名第一。
只不过，投资的方向，彻底变了。
现在的日企，正在做一件事：退出中低端，押注高端。
- 丰田在上海设立独资电动车公司，专注雷克萨斯纯电与电池研发；
- 松下加码半导体封装材料这一“卡脖子”环节；
- 旭兴进在太仓布局医美与智能制造产业链；
- 丰田中国首次由非日籍高管执掌全局，决策权明显下沉。
这些信号指向同一件事：中国，正在从“制造基地”升级为“战略策源地”。
低附加值产能加速退出，高技术、高壁垒业务持续加码。
这不是撤离，而是一场残酷但理性的重组。
所以，真正发生的，并不是“日本制造不行了”，而是：日本制造正在被迫换一种方式，继续留在牌桌上。
而对中国企业来说，这并非坏消息。
当竞争对手不再是低端代工厂，而是仍然强悍的全球技术玩家，真正的较量，才刚刚进入深水区。
真正的超越，也只能发生在这样的竞争之中。
热门跟贴