中国铁路上海局集团有限公司介绍，近日，沪苏湖高铁迎来开通运营的一周年，累计安全运送旅客超3360万人；日开行列车从最初的80对增至目前111.5对，实现高密度公交化运营；沪苏湖三地间车程从2小时压缩至30分钟。
清晨6时55分，G3091次复兴号从苏州南站缓缓驶出，15分钟后便稳稳停靠在48公里外的湖州南浔站；7时04分，C3042次列车从练塘站启程，27分钟后抵达上海南站。这是沪苏湖高铁开通后，长三角居民日常出行的寻常画面。350公里的最高运营时速，如同打破时空壁垒的金钥匙，让“同城化”生活从愿景变成现实。
自长三角一体化发展上升为国家战略以来，“轨道上的长三角”建设按下“加速键”，全长164公里沪苏湖高铁更是当之无愧的“黄金线”。开通首月，线路便运送旅客逾250万人次，迅速成为沿线群众出行首选。
2025年中秋、国庆运输期间，苏州南站单站发送旅客14.96万人次，盛泽站发送6.03万人次，火爆客流的背后，是旅客对线路便捷性的高度认可。为匹配持续增长的出行需求，铁路部门不断优化运行图，高峰时段发车间隔缩短至3分钟，真正实现“随到随走”的公交化运营。
多样化票制产品同步落地，为通勤族与商务客送上实惠。以上海虹桥至湖州站二等座为例，60次/30日定期票相较单次购票可节省约1700元，通勤成本直降39%。13款涵盖定期票、计次票、旅游计次票的新型票制，精准匹配不同群体出行需求，让高铁出行更具性价比。
沪苏湖高铁的开通，更让长三角交通网络实现“补位升级”。它不仅是上海通往苏州、湖州的第三条通道，更与沪宁、宁杭高铁共同构筑起沪宁杭“金三角”高铁通道，宜兴、溧阳等宁杭高铁沿线城市到上海的时间从2小时以上压缩至1小时左右；借助与京港高铁的无缝衔接，郑州、太原、西安等中西部城市直抵长三角核心区的旅途大幅缩短，长三角对中西部地区的辐射能力进一步增强。
速度之外，更有温度。沿线车站的“暖心设计”，让旅客出行体验持续升级。上海松江站配备152个厕位的卫生间，新风系统与除臭机全天候运转；洗手台盆下的电热水器，在冬日为旅客送上融融暖意。苏州南站设置爱心、急客通道，增设进港列车咨询窗口，依托“畅行联盟”志愿服务平台，为重点旅客提供点对点“一站式”服务。湖州东站、湖州南浔站等新建车站与既有枢纽无缝衔接，湖州东站一年来累计到发旅客286万人次。
来源：中国铁路上海局集团有限公司
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