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前言
12月日本正式甩手不干了，退出了越南核电，才过十天，德国立马签了高铁协议，中国全程没接招。
越南那核电站的地界早改回种地了，富士康工厂还得“开三停四”，财政赤字吓得人心慌。
编辑：YC
德国火速接盘
置身于今年年底的地缘棋局，越南这一手看似高明，日本刚撤，德国西门子立马就位，签了那两条总共才175公里的短线高铁。
这哪是什么合作共赢，分明是人家西门子借着“试水”的名头，拿越南当练兵场，德国复兴信贷银行倒是给足了面子，180亿欧元贷款，一拖三十年，利息才1.2%。
这甜头砸下来，河内那边估计都乐疯了，觉得自己这回是抱上了粗腿，能在中美之间玩把“平衡术”。
可事情没那么简单，德国人精明得很，这几十公里的小打小闹风险可控，真要那1500公里的南北大动脉，你看他敢不敢接？这局面上看着热闹，实则全是算计。
细究之下，越南这是在拿自己的主权信用做抵押，那180亿欧元的低息贷款，看着像是天上掉馅饼，实则是带刺的诱饵，越南政府只需要出12到15亿美元的启动资金，剩下的全靠贷款。
这算盘打得确实精，可万一项目烂尾了呢？这债务还得越南老百姓背，德国人那边早就想好了，这项目只要开了工，设备、技术、运维全是德国标准，这就等于在东南亚钉进了一颗楔子。
既赚了钱，又遏制了中国高铁的影响力，还不用承担太高的风险，这买卖怎么算都划算，反观越南，以为捡了漏，其实是接了个烫手山芋，未来几十年都得给西方资本打工。
更耐人寻味的是，越南这回选择的合作伙伴，一家是搞房地产起家的，一家是卖汽车的，VinSpeed和THACO这两家本土企业，之前压根就没碰过铁路。
这哪是修高铁，分明是“大炼钢铁”式的跨界狂欢，德国人心里跟明镜似的，就借着这种“外行领导内行”的混乱，把自己的标准体系硬塞进去。
这表面上是一次商业合作，实则是标准与规则的争夺，谁掌握了标准，谁就掌握了未来的话语权。
越南看似赢得了选择权，实则把未来的路给封死了，全盘西化，自己连个喘息的机会都没有，这时候再把目光投回中国，很多人替我们惋惜，觉得丢了订单。
其实不然，这恰恰是战略定力的体现，中国高铁出海早就过了那个“赔本赚吆喝”的阶段，咱们的IGBT芯片100%国产，成本只有德国的几十分之一。
雅万高铁、中老铁路，哪一个不是实打实的样板工程？与其在越南这种充满政治算计和不切实际幻想的项目里消耗精力，不如把资源投给沙特、印尼那些真正尊重规则、懂得感恩的市场。
这局看似输了面子，实则保住了里子，守住了中国高铁“金身不破”的品牌信誉，况且越南这所谓的“首条高铁”，根本就不是什么大动脉。
一条是胡志明市到芹蒴县的54公里短线，另一条是河内到广宁的121公里，这两条路，一条连着郊区，一条通向旅游区，对于缓解越南南北交通压力根本没啥实质作用。
德国人愿意接，是因为这就像是在自家后院搭个积木，随时可以停下来，损失可控，这本质上就是一种投机行为，赌的是越南未来的发展潜力，但这潜力在现在看来，充满了巨大的不确定性。
一旦越南经济出了问题，这些项目随时可能烂尾，到时候留下一地鸡毛，还得有人来收拾残局，把时钟拨回到2006年，那时候越南刚提出南北高铁构想，中国是最早一批表现出合作意愿的。
中铁建、中国交建这些国家队，没少往河内跑，甚至连前期的可行性研究都帮忙做了，可结果呢？
越南那边一会儿要全产业链转让，一会儿要全额垫资，一会儿又在关键技术上防贼似的防着中国，这哪是找合作伙伴，分明是找“冤大头”。
中国企业的底线摆在那里，既要便宜又要技术还要钱，这种违反商业逻辑的事儿，谁干谁傻，主动退场，不仅不是认输，反而是最明智的选择，直接把皮球踢给了西方，让他们去头疼吧。
基建烂尾频发
剥开这层光鲜的糖衣，里头全是溃烂的脓疮，越南那核电计划，早在2016年就黄过一回，地界早就退给老百姓复耕了，现在想重启？
那可是实打实的“钉子户”，400多公顷地上全是民房，这拆迁款谁出？再看看账本，房地产泡沫直接戳破，胡志明市房价跌去37%，银行坏账率飙到4.8%。
这会儿还要搞献礼工程，简直是拿身家性命在赌博，最让人揪心的是老百姓的日子，去年夏天旱得厉害，水电发不出来，三星、富士康那些大厂被迫“开三停四”。
流水线一停，工人们攥着空饭盒，看着厂房外头毒辣辣的日头发呆，这一季GDP直接蒸发14亿美元，这哪是搞基建，分明是在透支国运，苦的是谁？还不是那些指望靠手艺吃饭的普通人。
这背后的逻辑其实很残酷。越南的工业化进程，根本就撑不起这么宏大的基建野心，全国铁路网还是19世纪留下的米轨，平均时速不到50公里。
要在这种底子上建350公里的高铁，难度不亚于在沙漠里种水稻，更别提那严重的技术人才短缺了，每万名工程师的数量还不到中国的五分之二。
就算德国人把图纸拍在桌上，也没人能看懂，更没人能把它造出来，这就像给一个还在穿开裆裤的小孩塞了一把重剑，不仅挥舞不起来，还容易伤了自己。
问题的根子还在于钱，越南2024年的GDP才4700多亿美元，却要在能源上砸1360亿美元，还要搞670亿美元的铁路，这钱从哪儿来？公共债务占GDP的比重已经快摸到60%的警戒线了。
之前有企业想接高铁项目，提了个35年零利率贷款的方案，结果被越南财政部一口回绝，说这是要国家补贴，会影响信用评级。
这话说得冠冕堂皇，实则就是兜里没钱，还想装大爷，这种财政状况下，别说德国的那点贷款，就是全世界的银行排着队送钱，也填不满这个无底洞。
更深层的原因在于，越南的决策机制充满了政治算计，而非经济理性，为了2030年独立85周年和建党100周年的“献礼”，硬生生把核电站的工期压缩了一半。
这种违背物理规律的决定，除了把日本吓跑，没有任何实际意义，核电不是搭积木，不是说你想什么时候建成就什么时候建成的，这种“大跃进”式的心态，贯穿了越南所有的重大工程。
胡志明市地铁1号线，才20公里，修了18年才通车；新山一机场的T3航站楼，赶工赶得屋顶漏水、地面开裂。
这些前车之鉴就在那儿摆着，可越南当局就是视而不见，依然沉浸在“大国崛起”的幻觉里。
这就导致了一个极其尴尬的局面：一方面是高喊口号，要成为亚洲新的“世界工厂”，另一方面是连最基本的电力、交通保障都没有。
三星、富士康这些外资企业，当初就是冲着廉价劳动力来的，现在发现连电都不稳，随时可能停工停产，这谁受得了？长此以往，这些大厂迟早得搬走。
一旦产业转移潮开始，越南的经济增长引擎就得熄火，到时候，别说修高铁了，就是连老百姓的基本生计都成问题，这并不是危言耸听，而是正在发生的现实。
再看看中国这边，虽然没接高铁和核电的活儿，但实际上早就把越南的能源命门给掐住了，中国南方电网通过广西、云南向越南输电，累计送电量已经超过了740亿千瓦时。
这什么概念？相当于每年给越南救了好几次急，还有中国投资的永新一期火电厂，年发电量占了越南全国的5%，这些“造血式”的合作，比签几个漂亮的高铁合同要实在得多。
它不仅解决了越南的燃眉之急，更重要的是，它培养了当地的电力人才，建立了技术依赖，这就像是给病人输血，虽然不能根治，但能吊着一口气，而掌握输血管的那只手，一直攥在中国手里。
中方主动退场
话说回来，中国这回真不是没本事接，是不想接那烫手山芋，越南那边胃口大得离谱，既要中国全额垫资670亿，又要100%无偿转让技术，还得让他们自己人来干70%的活。
这算盘打得，隔着南海都听见响了，这就好比你去饭馆吃饭，不仅让人家请客，还要人家把菜谱、厨具甚至连厨子都送给你，这不就是明抢吗？
反观中国，IGBT芯片早就自己造了，成本比德国低几十倍，雅万高铁修得多好，那是实打实的样板，工业这碗饭讲究个生态，缺了人、缺了配套，给你图纸你也造不出螺丝来。
越南想在沙漠里种水稻，德国想在那儿卖铲子，唯独中国看透了这层窗户纸，这看似是丢了个订单，实则是守住了规矩，不陪疯子玩命，这才是人间清醒。
越南的这种心态，说白了就是“小聪明”误了大事吗，总觉得自己是块香饽饽，中美德日都得围着他转，今天给日本递个眼色，明天给德国抛个媚眼，想在大国之间玩平衡，多捞点好处。
这种把大国当猴耍的把戏，玩一次两次还行，玩多了谁心里没数？特别是在核心技术这种关乎国运的问题上，谁敢把命脉交给一个反复无常的小国？
德国人这回看似占了便宜，其实也是险棋，一旦项目烂尾，西门子的招牌在东南亚算是砸了，而且，越南这种“过河拆桥”的做事风格，早晚也会让德国人头疼不已。
有意思的是，越南一边排斥中国的技术，一边又离不开中国的产品，7月还对中国热轧卷钢征收最高27.83%的反倾销税。
这操作就很迷，一边要修高铁，一边又把主要的钢材供应国给得罪了，这不是典型的“吃饭砸锅”吗？结果呢？还得花高价去进口别国的钢材，或者花大价钱买老挝的水电。
这一进一出，成本翻了好几倍，这哪是在搞经济，分明是在烧钱图个乐呵，这种反智的行为，除了满足那一小撮政客的虚荣心，对国家和人民没有任何好处。
中国早就看透了这一层，咱们不陪玩这种虚头巴脑的游戏，而是把精力放在了练内功上，中老铁路的成功，不仅打通了泛亚铁路的中线，更重要的是，它证明了“中国标准”在复杂地理环境下的适应性和可靠性。
老挝那么穷，那么小，都能把铁路修得那么好，越南条件比老挝好多了，怎么就修不好？归根结底，还是心不静，路不正，总想着抄近道，走捷径，结果往往是绕了远路，甚至掉进了沟里。
从长远来看，中国这次“出局”，反而可能是最大的机遇，它让中国有机会从繁重的低端基建承包中解脱出来，转向更高层次的技术输出和规则制定。
与其在越南这种充满了政治风险和商业陷阱的市场里纠缠不清，不如把目光投向更广阔的中东、欧洲甚至非洲市场，那些市场虽然难啃，但规矩清晰，尊重契约精神。
与其在泥坑里打滚，不如在蓝海里遨游，这种战略转向，才是真正的大国智慧，而且，别看越南现在闹得欢，将来迟早得回头。
等德国的技术“消化不良”，等日本的资金“断供停摆”，等到那条南北大动脉成了烂尾的“半截子工程”，越南自然会明白，谁才是真正靠谱的合作伙伴。
到时候主动权可就完全在中国手里了，你要修可以，得按我的规矩来，得用我的标准，得付我的价钱。
这种“守株待兔”的策略，虽然看似被动，实则以退为进，把主动权牢牢握在了自己手里。
结语
拒绝“空手套白狼”的烂摊子，是保护品牌，也是一种战略远见。
等越南耗尽了外交筹码，不得不回头务实的时候，手里的牌早就变了。
基建这事儿，不是靠画饼充饥，当潮水退去，谁在裸泳一目了然。
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