刚才念寒在刷资讯的时候，看到了一组新车谍照，整个人顿时来了精神。
没错，它就是新款捷尼赛思 G90 （ 参数 丨 图片 ），在咱们中国被誉为“韩版 迈巴赫 ”。
据悉，这次曝光的是中期改款车型，据官方透露称，会在2026年正式发布，但具体哪个月就不清楚了，后面我会再讲。
先来看谍照吧，虽说伪装得很严实，但对于念寒这样的老车评人而言，还是能看出不少门道的。
首先不用多说，外观变化还是不小的，有几处很明显的地方。
侧面轮廓倒是没怎么大动吧，毕竟是改款而不是换代，但这车头和车尾，那就真的是大动了。特别是那个尾灯，换成了最新的双线条贯穿式设计。
车友们，你们记不记得捷尼赛思之前那个Neolun概念车？对，就是那个看起来特别科幻，特别简洁的概念车。而新款G90的设计风格很明显就是往那个方向靠的。
我个人觉得吧，捷尼赛思现在的设计是越来越素了，但这种素里头又透着一股高级感，不像有些车，恨不得把所有镀铬条都贴脸上，给人感觉很俗气。
再来说说内饰，这可是财阀们最关心的地方，哈哈。
据可靠消息说，新车会换装27英寸的OLED双联屏，还挺新鲜的，不过有一说啊，OLED屏的显示效果确实细腻，这点没得黑。
还有那个驾驶辅助，说是要升级高速领航辅助和智能泊车。
咱们平心而论吧，韩系车在智能化这块，之前确实比咱们国产新势力落后不少，而这次看来是想补齐短板了。讲真，就算你的车再豪华，智能化要是拉胯，老板们也不买账啊。
重点来了！动力系统变化很大，开始上组合拳了。
除了保留现在的2.5T和3.5L V6（国内现款其实是3.5T电子增压）这些纯燃油动力外，新款G90居然要上混动了！
而这套混动系统有那么点意思，2.5T发动机 + P1+P2电机。
我特意去查了一下数据，这套系统的综合最大功率预计能达到362马力，综合续航里程预计超过1000公里！
那么问题来了，这车会引进中国吗？
我觉得大概率会。捷尼赛思虽然在国内卖得不咋地，但人家品牌调性在那摆着，全球战略里中国市场是绕不开的。
但是！车友们，我觉得吧，咱们还是得聊聊现实情况。
来看看现款G90在国内混得怎么样？
说实话，我刚才去后台查了一下近3个月（2025年9月-11月）的销量数据，看着是真让人心疼啊。
虽然具体数字我就不在这公开处刑了，但基本都是两位数甚至有时候是个位数在徘徊，反正很惨。
这就很尴尬了！车是好车，用料足、设计好、服务也到位，但就是卖不动。
为啥呢？为啥呢？为啥呢？
我个人觉得，还是品牌认知度的问题。在这个价位，大多数国内消费者还是认BBA，甚至现在很多人转头去买 仰望U8 或者 问界M9 了。捷尼赛思夹在中间，确实难受。
所以说，捷尼赛思要想在中国市场翻身，光靠产品升级是远远不够的。
新款G90要是真想卖好，我有两个建议，希望厂家能够看到。
第一，定价要狠。别老端着豪华品牌的架子，现在的中国市场，价格才是王道。如果混动版能给个惊喜价，说不定能从BBA嘴里抢口肉吃。
第二，营销要接地气。别整天搞那些高大上的艺术展了，多让消费者试驾，多宣传宣传那1000公里的续航和不输迈巴赫的舒适度，这才是实打实的卖点。
总之，新款G90这车我是挺期待的，特别是那个混动系统。但它能不能在中国火起来，还真得看厂家的诚意了。
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