济新、沁伊高速公路今日同步建成通车！|改扩建项目|沁伊高速公路|济新|特大桥|连霍|铁路

今日同步建成通车

洛阳市通车高速公路达13条

总里程突破830.3公里

12月30日，济源至新安高速公路、沁阳至伊川高速公路同步建成通车。至此，洛阳市通车高速公路达13条，总里程突破830.3公里，“三纵三横三环”高速公路网骨架进一步夯实，区域互联互通水平迈上新台阶，为洛阳市经济社会高质量发展注入强劲交通动能。

济新高速

济新高速铁门互通立交

●基本情况

济新高速黄河三峡大桥

济源至新安高速公路于2021年开工建设，是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目；北起济源市邵原镇，经洛阳市新安县石井镇、北冶镇、青要山镇、石寺镇，止于铁门镇，全长约48公里，其中洛阳段长32.8公里；设计为双向六车道、时速100公里；桥隧比达37%，共设桥梁29座；全线串联菏宝、连霍、新伊等3条高速公路；设万山湖服务区，龙潭峡、万山湖、青要山等3个收费站；通车后，黄河两岸车程从原来的2个小时缩短至20分钟，极大便利了群众出行与经济往来。

济新高速示意图制图：吴芳

●关键控制性工程

济新高速黄河三峡大桥——北接济源八角山隧道，南连新安荆紫山特大桥，采用世界首创的独塔地锚式回转缆悬索桥设计，主跨达555米，主塔高109米。“一跨过河”的设计理念最大限度减少了对黄河生态的干扰。回转缆的创新结构为同类桥梁建设提供了宝贵的技术范本。

济新高速黄河三峡大桥

●文旅带动

济新高速堪称一条“旅游黄金通道”，它将王屋山、黄河三峡、黛眉山、龙潭大峡谷、青要山等优质旅游景区紧密连接。

济新高速黄河三峡大桥

1.龙潭峡站：直达国家AAAAA级景区龙潭大峡谷，可欣赏12亿年地质演化形成的“中国嶂谷第一峡”奇观，毗邻的荆紫仙山也是观黄河、赏云海的绝佳之地。

济新高速龙潭峡站

2.万山湖站：可便捷抵达国家AAAA级景区黄河三峡与黛眉山，领略北方罕见的壮丽山水画卷。

济新高速万山湖站

济新高速万山湖服务区

3.青要山站：直达国家AAAA级景区青要山，这里森林覆盖率高达95%，是集地质遗迹、森林生态与黄河文化于一体的山水胜地。

济新高速青要山站

为庆祝济新高速通车，2025年12月30日至2026年2月15日，龙潭大峡谷、青要山、神仙湾、有生工矿游、卡萨米亚工业旅游、大河田园、金斗山、荆紫仙山等8家景区免首道门票。

沁伊高速

沁伊高速偃师段山化互通立交

●基本情况

沁阳至伊川高速公路于2021年12月启动建设，是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目；起于沁阳市柏香镇，经洛阳市偃师区顾县镇、缑氏镇、府店镇、山化镇、大口镇，伊川县江左镇、吕店镇，汝阳县先进制造业开发区，止于伊川县白沙镇，全长99公里，洛阳境段长59公里；设计为双向四车道、时速120公里；桥隧比为38%，共设桥梁62座；与菏宝、沿黄、连霍、郑洛、郑少洛、二广、新伊等7条高速公路互联互通；设伊川东服务区，二里头、偃师南、伊川东、汝阳北等4个收费站；通车后，沁阳至伊川的车程由1.5小时压缩至40分钟。

沁伊高速示意图制图：吴芳

●关键控制性工程

沁伊高速跨铁路桥转体工程——2025年8月14日，上跨陇海铁路桥梁经过近100分钟精密操作，实现重约1.94万吨桥体零误差转体对接。同年9月，上跨焦柳铁路立交桥再次成功转体，该桥是国内首座在既有铁路深路堑段完成转体的宽幅预应力混凝土T构桥，转体总重量约2.2万吨。这两次高难度转体作业的顺利完成，为沁伊高速全线贯通奠定了坚实基础，展现了我国基建技术的高超水平。