沪苏锡常城际铁路是一条连接上海、苏州、无锡、常州的城际铁路，虽然弯弯绕了些，但却是沪宁线上交通的一个补充，毕竟这样的线路设站较多，让更多百姓家门口可乘坐轨道交通出行。
沪苏锡常城际铁路由嘉闵线、嘉闵线北延伸、苏锡常城际铁路组成，前期在落实上，上海更为积极一些，率先建设了嘉闵线，而太仓为了打通与上海的便捷沟通大通道，也积极响应，开工建设了苏锡常城际铁路太仓先导段，那上海只要积极推进嘉闵线北延伸，也就会形成一条上海与江苏之间的轨道交通直连。至于苏锡常城际铁路主干线，还需要久等！
从相关报道来看，嘉闵线的建成时间或在2028年，相比于原计划，有所延期，网络信息表示工程遇到些阻碍，不过，这样倒是与苏锡常城际铁路太仓先导段的建设较为一致，都可以在2028年建成通车。
可嘉闵线与苏锡常城际铁路太仓先导段中间是需要嘉闵线北延伸做桥接的，否则就是各运营各的，那嘉闵线北延伸的落实情况怎么样了呢？
关于嘉闵线北延伸推进，一直信息较少。这不，近日有确切的消息了，有网友在人民网“领导留言板”询问上海市域嘉闵线北延伸工程当前处于什么阶段，是否能于2025年内开工？
上海方面进行了正面回复，表示项目正在积极地推进中，还表示力争2026年开工建设。
从上海方面回复关于嘉闵线北延伸的信息可以看出，嘉闵线北延伸一直未做到开工建设，而更为关键的是，2026年能否开工？还存在都会很多不确定性。
嘉闵线北延伸作为一条市域铁路，虽然建设于上海的郊区，但也是有着很大建设难度，在建设工期上，也是需要三四年时间的，就算2026年能开工，怕也是勉强能在2028年建成，成就一条上海与江苏直连的轨道交通，可如果2026年嘉闵线北延伸开不了工的话，那嘉闵线北延伸真的就成为了“肠梗阻”，拖了上海与江苏一条直连轨道交通的后腿。
期待进入“十五五”，上海能全力推进嘉闵线北延伸，多报道一些信息，那早早开工的希望才较大，更能早日打通上海与江苏一条直连轨道交通。
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