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哈喽，我是小玖。最近越南接连在两大关键基础设施项目上遭遇重挫，引发舆论广泛关注。
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一边是备受期待的南北高速铁路计划突生变故，原本即将推进的项目因主要投资方临时撤回而陷入停滞。
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另一边则是长期筹划的核电站建设再度搁浅，曾被寄予厚望的日本合作伙伴最终选择退出合作框架。
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这两起事件几乎同时发生，不仅暴露出越南在战略规划执行层面的深层问题，也揭示了发展中经济体推动国家级工程时普遍面临的现实挑战。
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野心终究难敌现实
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越南的南北高铁构想，一度被视为国家现代化进程的重要象征。
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该项目预计总投资高达670亿美元，计划于2026年启动建设，并在2035年前实现全线通车，贯穿从首都河内到经济中心胡志明市之间的20个省市。
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正当外界普遍认为项目将步入实施阶段之际，局势却急转直下。
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国内知名综合性企业集团Wingroup突然宣布放弃参与高铁沿线综合开发项目的投标，全面撤出前期筹备工作。
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这场风波背后，反映出的是对本国承接能力与发展吸引力的过度乐观判断。
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近年来越南经济增长势头良好，一定程度上助长了对超大规模项目的掌控信心。
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然而必须认识到，重大基础设施建设绝非单纯的资金投入问题，更依赖完整的产业配套体系、清晰可行的融资机制以及稳定的政策与国际合作环境。
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越南显然低估了缺乏核心大国技术与资本支撑的情况下，独立推进此类巨型工程的难度。
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尤其高铁系统涉及高度复杂的技术集成体系，涵盖轨道标准、信号控制、车辆制造及后期运维等多个专业领域。
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这些都需要长期积累和成熟经验，无法通过短期招标或政令推动迅速补齐短板。
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Wingroup的紧急退出，极可能是经过评估后意识到自身难以承担持续的资金需求与技术整合压力。
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当前项目的中断，不仅使“高铁强国”的愿景暂时落空，也可能削弱国际投资者对未来大型项目的信任度。
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接下来能否以更加务实的姿态引入具备实力的战略合作者，将成为决定后续进展的关键。
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日本撤资背后，越南能源困局难破
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如果说高铁属于提升形象的战略工程，那么核电则直接关系到国家发展的基本盘。
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近年来越南经济持续扩张，电力供应紧张已成为制约工业升级和城市化进程的主要瓶颈，重启核能计划实属迫不得已。
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由于已公开承诺不再新建燃煤发电设施，同时老旧的苏联时代水电系统受气候变化影响频繁波动，供电稳定性大幅下降。
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尽管风力与太阳能等可再生能源发展迅速，但其发电间歇性强、输出不稳定，尚不足以支撑制造业和城市用电的刚性增长。
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日本方面的撤离并非突发决定，而是多年博弈后的自然结果。
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自2011年福岛核泄漏事故发生以来，越南社会对日方核电技术的安全性始终存有顾虑，加之此前项目预算不断膨胀、谈判周期反复延长。
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2016年越南国会曾以经济效益不足为由，正式叫停相关建设计划。
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如今虽重新启动议程，但日方显然不愿再次卷入一场可能耗时漫长且风险不明的合作，果断选择退出。
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目前俄罗斯成为越南核电合作的主要潜在对象。
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俄方表现出较强合作意愿，并已与越南签署核能合作谅解备忘录，承诺提供包括 reactor 建造、燃料供应和技术培训在内的全套解决方案。
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不过受西方多轮制裁影响，俄罗斯财政压力较大，极有可能借越南迫切需求抬高报价或附加条件。
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至于法国、美国等其他选项，要么建设周期过长、管理成本不可控，要么整体造价过于高昂。
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例如美国本土两座AP1000型核电站总投入已达350亿美元，若越南与其合作，极可能面临类似甚至更高的资金负担。
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归根结底，越南的核能困境源于未能锁定稳定可靠的合作方，而这种对外部力量的高度依赖，正是许多发展中国家在推进战略性基础设施时常掉入的陷阱。
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从高铁梦碎到核电遇冷，越南连续受挫的经历为全球同类经济体敲响警钟：
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重大基建不能仅凭雄心驱动，必须立足国情实际，科学评估承载能力，并寻找真正愿意共担风险、共享成果的务实伙伴。
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眼下两大项目均处于停滞状态，越南将如何抉择？是继续坚持原有路径，还是转向区域邻国寻求更灵活的合作模式，值得持续关注。
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信息来源
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扬子晚报2025-12-22中国“基建狂魔”拿下越南河内地铁5号线200亿元订单
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光明网2024-11-30越南国会通过南北高铁投资计划 将连接河内与胡志明间20省市
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上观新闻2025-12-11越南政府斥巨资发展核电，紧要关头合作十余年的日本却突然退出了
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观察者网2025-12-14文少卿：日本人说“时间不够了”，把越南留在了冬日的冷风里
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华尔街见闻2025-11-25特朗普要砸800亿美元，重启成本飙升的“AP1000”大型核电项目，日本“买单”
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环球网2025-12-10日本退出越南重大核电站项目，主因是“工期过于紧凑”
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