日前，随最后一片钢箱梁补齐桥面缺口，国内首座市域（郊）铁路跨海大桥——宁波市域铁路象山港跨海大桥顺利合龙。

作为象山线建设的控制性节点工程，象山港跨海大桥于2023年2月动工，连接宁波鄞州区与象山县，全长约8.276公里，其中跨海段桥梁长6.24公里，设计时速160公里，是当前世界最大跨径无砟轨道铁路斜拉桥。大桥采用与既有的公路桥“双桥并行、桥墩对齐”的设计，在节约桥位资源、降低建设成本的同时减少对生态敏感区影响，实现工程建设与生态保护协同推进。

据悉，象山港跨海大桥合龙后，市域铁路象山线正线实现“桥通”。目前，象山线全线车站已进入机电装修阶段，盾构区间、高架桥梁及18座山岭隧道全部贯通，轨道铺设完成过半。

预计2026年底通车后，宁波主城区至象山通行时间将压缩至半小时。随着象山线、慈溪线加速建设，宁波“一体两翼”城市发展格局将加速成型，进一步提升全域一体化发展水平，增强城市辐射力与带动力，为长三角区域互联互通注入新动能。（金薇薇）