在岁末年初之际，人民日报以“三个三千万”为题，全景扫描中国汽车产业的强劲实力。其中，蔚来汽车作为“造车‘新势力’，亮出新实力”的代表被重点报道。这篇来自国家顶级媒体的深度观察，不仅是对蔚来过去11年坚持“全方位创新”路径的权威肯定，更是对其已构建起强大体系能力、成为产业“新实力”的高度认可。在2026年汽车市场政策暖风频吹的背景下，这份来自央媒的“信任状”无疑为蔚来的未来发展注入了强劲信心。
人民日报记者在探访蔚来先进制造工厂时，描绘了这样一幅景象：超过1000台机器人正在为全新ES8的交付高效运转。自2025年9月以来，这款高端车型创下了“41天交付量破万辆，89天突破3万辆，100天突破4万辆”的亮眼成绩。这正是市场对蔚来成立11年来坚守高端市场、致力提供高质量供给的积极回馈。
然而，回溯2014年蔚来成立之初，我国新能源汽车年销量仅7.4万辆，公共充电桩不足4万个，市场小、充电难、品牌弱等“硬骨头”比比皆是。蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌感慨，正是国家指明的方向让企业下定决心，坚持做“难而正确的事”，而“最重要的路径，就是全方位创新”。
蔚来坚持核心技术正向研发，累计投入近700亿元，在12个领域构建起“蔚来技术全栈”。截至2025年11月底，申请中及已授权专利总数9900余件。其推出的全球首个5纳米车规级智能驾驶芯片“神玑NX9031”和整车全域操作系统“SkyOS 天枢”，实现了“芯”“魂”兼备。蔚来从高端纯电SUV切入，2017年的ES8成为当时少有能对标国际顶尖品牌的国产车型。如今，通过推出乐道和萤火虫品牌，已搭建起三大品牌、11款主力车型的矩阵，累计交付超95万辆。为解决里程焦虑，蔚来不惧重资产投入，首创换电模式。截至目前，已在全国建设超8500座充换电站，覆盖超1000个区县。蔚来还在业内率先提出“全生命周期服务”，打造以“牛屋”和社区APP为代表的线上线下“第三生活空间”，建立了极高的用户黏性。
人民日报总结认为，正是这一项项创新，让蔚来拥有了从高端市场延伸至主流家庭市场、快速上规模降成本等多方面能力。自2024年起推行的提升体系能力与组织变革，已使提质增效取得显著成效。随着2026年国家汽车以旧换新及各类消费补贴政策的延续与深化，汽车市场预期将持续回暖。在此背景下，消费者的决策将更趋理性，品牌的技术底蕴、产品实力与服务体系的“综合体系能力”将成为关键选择依据。人民日报的这篇报道，恰逢其时地为蔚来提供了一份权威的“体系能力证明”。当政策暖风激活潜在消费需求时，拥有央媒背书、并已在技术创新、补能网络和用户服务上构建起宽阔“护城河”的蔚来，更易获得消费者的信任与选择，从而将政策机遇转化为实实在在的市场增长。
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