2025年12月的加勒比海，上演了一场足以颠覆国际航运规则的荒诞剧：美军直升机携武装人员突降中国关联油轮“世纪号”，切断通讯、控制船员4小时，强行劫走180万桶委内瑞拉原油，价值超1亿美元。
而就在同一海域，两艘被列入美国制裁名单的俄罗斯油轮“海马号”“海伯利安号”，却在美军驱逐舰的监视下安然通行，其中“海伯利安号”更是成功完成30万桶石脑油交付。
同样是涉制裁石油运输，美军为何对中俄油轮“重拳砸向中国，温柔放过俄罗斯”？这场赤裸裸的双标背后，藏着美国霸权的真实算计。
先看清这场“海盗式拦截”的完整真相。被抢的“世纪号”绝非美方口中的“制裁违规者”——它悬挂巴拿马国旗，船东是中国香港公司，所载原油产权清晰归属中国企业，航行轨迹全程公开透明，且从未被列入任何制裁名单。
美军给出的“涉嫌运输受制裁石油”理由，纯属牵强附会：其援引的国内制裁法案仅针对委内瑞拉政府，根本不适用于第三方买家。就连船籍国巴拿马都明确表态，拒绝配合美国这种超出本国法律范畴的越权调查。
美军行动的粗暴程度，完全突破了国际法底线。根据《联合国海洋法公约》，公海航行自由是基本原则，船舶被视为船旗国领土的延伸，未经授权强行登船等同于侵犯他国主权。
更讽刺的是，美国1820年《海盗法》早已明确规定，未经授权劫掠商船属重罪，可如今美国政府却滥用现代制裁法，将自家法律凌驾于国际法之上，把公海当成了“私人执法场”。有法律专家指出，若此事进入美国联邦法院审理，反而会暴露其国内法与国际法的尖锐冲突。
与对中国油轮的“赶尽杀绝”形成鲜明对比的，是美军对俄罗斯油轮的“谨慎克制”。被列入制裁名单的俄罗斯“海马号”油轮，曾被美军驱逐舰两次拦截逼停，但美军始终不敢登船检查，最终只能放行；
另一艘“海伯利安号”则全程被卫星监视、飞机伴飞，却顺利完成了对委内瑞拉的石脑油交付。这种区别对待的核心原因，正如国际观察家所言：美军敢惹中国，却怕俄罗斯直接掀桌。
俄罗斯的强硬底气，让美国不敢轻举妄动。俄罗斯外长早已明确表态，将坚定支持委内瑞拉，暗示若美国敢动俄籍油轮，必将付出惨痛代价。
对于美国而言，拦截俄罗斯油轮可能引发直接军事冲突，这是其不愿承受的风险；而在他们的评估中，拦截中国油轮最多只会引发外交抗议和经济反制，属于“可控风险”。这种“欺软怕硬”的心态，彻底暴露了美国霸权的纸老虎本质。
更深层的算计，藏在中国与委内瑞拉的能源合作中。“世纪号”运输的委内瑞拉重质原油，是中国广东揭阳炼化基地的核心原料——该基地是中国唯一能加工此类原油的设施，一旦能源通道被切断，将直接冲击中国石化产业链。
而俄罗斯油轮运送的石脑油仅是辅助原料，对美国的战略威胁微乎其微。更让美国坐不住的是，中委石油贸易已形成“石油-贷款-基建”的稳定模式，2025年委内瑞拉对华原油出口占比超85%，人民币结算比例突破60%，这直接动摇了美元在能源贸易中的霸权地位。
美军的霸道行径，本质上是特朗普政府为逆转国内政治颓势、延缓去美元化进程的急功近利之举。2025年末美国进入政治敏感期，此前拜登政府对俄罗斯“影子船队”的制裁未能奏效，特朗普便试图通过武力拦截中国油轮，一方面打击中委合作，另一方面向国内选民展示“强硬姿态”。
可事与愿违，这场行动引发了全球范围的强烈反弹：中国启动法律反制，加速抛售美债、设立能源贸易特别账户；委内瑞拉将美军行为定义为“海盗行径”，出台《反海盗法》授权武力应对；墨西哥、哥伦比亚、古巴等拉美国家集体抗议，指责美国重拾“门罗主义”搞霸权扩张。
压力之下，白宫不得不紧急“降温”，下令未来60天内美军不得对委内瑞拉采取进一步军事行动，转而推行所谓“温和隔离”的金融打击策略。
这一政策调整，实则是美国霸权在多极化格局下的“体面撤退”——单边制裁早已难以为继，武力威慑也无法阻挡去美元化的浪潮。而事件带来的连锁反应仍在发酵：伦敦保险协会已提高加勒比海航线费率，不少中国货主开始转向俄罗斯北极航路等替代通道，进一步加剧了全球供应链的碎片化。
从硬抢中国油轮到放过俄罗斯油轮，美军的双标操作早已超越“执法”范畴，沦为维护自身霸权的工具。当国际法成为可随意践踏的废纸，当公海航行自由沦为霸权的牺牲品，受损的将是全球贸易体系的稳定与公平。
如今，北极航路的货运量持续攀升，中俄能源合作不断深化，多极化浪潮不可阻挡，美国试图通过武力维系的霸权秩序，终将被时代所抛弃。
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