今天，广州日报的一条微博新闻冲上了热搜，看得人心里五味杂陈。
12月29日，广州地铁3号线，一位准备去白云机场赶飞机的汪女士，在终点站机场北站下车时，发现车厢过道上居然还坐着个小学生，正靠着书包呼呼大睡。这一睡不要紧，汪女士好心把他叫醒一问才知道，这孩子是坐过站了，而且不是坐过一站两站，是整整23个站！
从原本的上学路，一路横跨了广州五个区，直接睡到了机场。时长一个多小时，全程“深度昏睡”，雷打不动。
这新闻底下的评论区，第一眼看上去全是段子手：“广东人主打一个心大”“再睡回去”“这是把机场当卧室了”。但笑过之后，高赞评论里最扎心的一条只有短短几个字：“可想而知，这孩子得多缺觉。”
这不是几句简单的调侃，而是赤裸裸的生理现实。
我们不妨代入一下场景。广州地铁3号线被称为“拥挤线”，人挤人、噪音大、光线亮。一个小学生，能在这种摇晃嘈杂、甚至有些闷热的环境下，在硬邦邦的地板上进入深度睡眠，连终点站的广播和人群走动都吵不醒，只有一种解释：他的身体已经透支到了极限，大脑强制开启了“省电保护模式”。
有网友做了一个很现实的对比：我们这些打工人的，每天面对8小时、12小时的工作制还能喊累，还有个下班时间。可现在的学生仔呢？很多人是真正的“超长待机”——早上6点多摸黑起床，晚上写作业搞到10点以后，好不容易熬到周末，还得在各种补习班里连轴转。
这种对比不是空穴来风。新华视点曾做过一次调查：一些中小学生每天睡眠时长不足8小时。教育部三令五申要求“睡眠管理”，甚至把睡眠质量纳入考核，还有各地推行躺睡，控制作业量，但在升学压力和内卷的大环境下，睡眠往往成了最先被忽视的对象，“减负”落地还要继续深化！
这个睡过23站的“小孩哥”，其实是用一种极端的、甚至带点荒诞的方式，替所有同龄人完成了一次“无声的抗议”。他的身体很诚实：哪怕天塌下来，哪怕学迟到了，我现在必须要睡这一觉。
更让人后怕的是安全隐患。23个站，一个多小时，如果这期间孩子遇到了意外？如果不是好心的汪女士叫醒他？这种“无人唤醒”的通勤，暴露了多少双职工家庭的无奈？
浙江大学的苏德矿教授在看到相关新闻后曾发问：“如何让小朋友多睡一会？”这不仅是对家长的提问，更是对整个教育生态的发问。
现在的孩子，活得真的很像一关关扛过来的。那个睡在地铁里的背影，书包可能比他的人还重。当社会还在讨论“减负”该减什么的时候，孩子的身体已经给出了答案：先把觉睡够吧。
这23个站的路程，不仅是地理上的跨越，更是童年被压缩的缩影。我们不需要每个孩子都变成不知疲倦的永动机，也不需要他们在小小的年纪就练就“在任何地方都能秒睡”的生存技能。
希望这个睡到机场的孩子，醒来后面对的不是家长的责骂和老师的质问，而是一顿热乎的早餐和一个可以补觉的周末。也希望我们的教育，能容得下孩子在成长的路上，偶尔打个盹，而不是必须时刻全速奔跑。
毕竟，人生是场马拉松，不是百米冲刺。在起跑线上，比起多背两个单词，或许拥有一个清醒的大脑和健康的身体，才是更重要的赢面。
（据广州日报微博视频报道）
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