此文素材来源于官方新闻
此账号每天更新和货拉拉有关的文章，避坑，跑车流水，官方发布的实时政策，再次声明本人是普通货拉拉司机，因为常年头条发文章，再者自己买了车加入了平台。本身也对这些政策感兴趣，不喜欢看的认为我是拖的朋友可以绕行。请不要无理取闹喷我一个普通司机。
此前看到很多博主的视频，无非是吐槽货拉拉平台价格过低，和一些顾客的无理取闹，比如卸货等待时间长，平台不给浪费时间的费用，不办理减佣卡没单等等的一些话题。
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说白了大家干货运行业无非就是没有太好的选择，喜欢自由，受不了工厂的工作制度。而货拉拉作为一个平台，被大家吐槽了很久，其实作为一个平台长期压榨员工的行为肯定不会长久，总会给出一些优惠的政策。
在收入保障方面，货拉拉对计价与抽佣机制进行了重要调整。平台将以往分段计价优化为“总里程×单公里价”的简明模式，使得运费价格一目了然。同时，持续降低抽佣比例，“减佣卡+抽成”的综合抽佣率已经从2023年的12.2%降低至10.9%，今年再次降低单笔订单抽佣上限和部分长里程订单抽佣比例。针对到付单，平台增加2%—3%的额外服务费用（封顶100元），有效提升司机承接此类订单的意愿。针对货主拖欠运费的难题，平台建立专项垫付机制，对符合条件的订单由平台先行向司机垫付运费，目前已垫付运费超1000万元，切实化解司机最担忧的经营风险。
而平台的司机想要挣钱，就要付出更多的时间和精力，身体和精神上面压力都不小。在这方面平台也做出了一些调整。
对一些司机吐槽的行为分，减佣卡影响接单量，平台也有所调整。这次的改变确实挺大的，而且新的一年新的气象
说白了最近一直在研究货拉拉这个平台。也看到了大家对这个平台的评价非常的不好，也有很多网友说我是拖。
其实我觉得你们怎么说我都不重要，每个人对事件的理解不同，
虽说评论区很多人恶狠狠的说赔钱。但也有人说可以挣个生活费，为啥差距如此之大呢？
我觉得这是每个人对于挣钱的标准差距太大，对我来说挣得钱够家庭的基本开销，就说明我没赔钱。
但是有的人却认为，除了够家庭的开支还要有存款才算挣钱。
我认为不要抱有太大的希望，也别只顾着埋怨平台的不公。
想要投资干任何事情都没有稳赚不赔的，这也是看人去怎么经营。
如果你习惯于甩锅给平台，那么注定一事无成。投资几万块，能让你够生活费，这怎么能算赔钱呢？
现如今投资几十万的生意，赔的一毛不剩的也不在少数吧，怎么没见你们骂骂咧咧呢？
我知道我说这些，得到的就是你们的一顿喷。但也无所谓。我这人看待问题比较理性。
每个司机都让你月入过万，你信吗？有人勤快，有人懒。有人生意不好会找出各种原因。比如地点不对，抢不到单可能是手机网速慢。找出原因改正，万一让自己找到好的方法呢
而有些人就知道吐槽平台不公，平台不对，这样你就能成功了吗？
欢迎司机朋友们开喷。
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