加州原定在1月5日就要对非法移民的商业驾照进行审查并吊销不合规定的驾照，但是在被移民权益团体诉讼后，加州宣布推迟2个月，也就是把截止日期拖延到3月5日。
不过，加州的延期动作引发美国联邦交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）的强烈不满。达菲表示，如果加州未能在2026年1月5日的最后期限前完成吊销，可能面临损失高达1.6亿美元的联邦公路资金惩罚。
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问题根源
工卡有效期1年却发8年驾照
这一争议的根源可以追溯到今年8月和10月在佛罗里达州和南加州发生的致命卡车事故，总计造成6人死亡，两起重大事故的肇事司机都是来自印度锡克教的非法移民卡车司机，并且都是来自加州颁发的卡车驾照，两个卡车司机都不懂英语。第一起是在高速公路非法掉头；第二起是高速公路面对堵车，不刹车撞了过去。
联邦机动车运输安全管理局（FMCSA）立即对加州非居民商业驾照（non-domiciled CDL）发放程序进行审计，发现了许多违规的现象。
审计发现，加州在核实驾驶员移民身份和居留许可方面存在重大问题，例如某些申请人的工作许可只有一年，但是加州DMV却给他颁发了有效期8年的商业驾照，有的非法移民明明已经收到驱逐令，却仍然获得了有效期5年的卡车驾照，甚至还给非法移民颁发了“无名氏”的驾照——就是非法移民不愿意提供真实姓名，居然也获得了卡车驾照。
诉讼
移民卡车司机受不公平对待
因此，从11月6日起，加州被联邦交通部吊销商业驾照的颁发资格，加州要在60天之内审查并吊销这些违规颁发的驾照。不过，一些移民团体将加州DMV告上法庭。
原告就是印度锡克教公民权利组织“锡克教联盟”（Sikh Coalition）和总部位于旧金山的“亚裔美国人法律辩护与教育基金”（Asian Law Caucus，前称亚裔法律联盟）。他们认为，移民卡车司机正遭受不公平对待，许多吊销通知源于州DMV的行政错误，而非司机本人的过错。
诉讼方指出，吊销行动可能导致大规模失业，影响供应链稳定，并对司机家庭造成严重经济和情感打击。
因此，在1月5日结束前，加州临时延期2个月。
锡克教联盟法律总监穆米特·考尔（Mumeet Kaur）表示，这一延期“是缓解这些司机面临的生命和生计直接威胁的重要一步”。
加州机动车管理局局长史蒂夫·戈登（Steve Gordon）在声明中强调：“商业司机是我们经济的重要组成部分——没有他们，我们的供应链就无法运转，我们的社区也无法保持联系。”他表示，州政府正在积极推进改革措施，以满足联邦交通部的要求。该州原本计划在12月中旬恢复发放商业驾照，但遭到FMCSA的阻止。
批评
加州没有理由继续违法
联邦交通部长达菲则在社交平台X上发帖严厉批评：“加文·纽森在撒谎。吊销非法发放、未经审查的外国卡车司机执照的最后期限仍然是1月5日。加州没有“延期”的理由继续违法，置美国民众的道路安全于不顾。”
联邦交通部不仅针对加州，还对宾夕法尼亚州和明尼苏达州发出类似警告，威胁扣留数百万美元资金。达菲还提议出台更严格的新规，限制非公民获得商业驾照的资格，但这些规定已被法院暂时暂停执行。
另一方面，美国卡车运输行业协会（American Trucking Associations）等行业组织对联邦行动表示支持。他们赞赏将不合格、不应持照或英语能力不足的司机清除出道路的努力，同时欢迎交通部打击问题商业驾照培训学校的举措。行业代表认为，确保道路安全和执照合规性有助于维护公众信任和行业声誉。
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