新年前夕，四川交通建设迎来标志性节点。2025年12月31日，全省共有10条高速公路项目（路段）集中建成通车。其中，铜梁至资中、成南高速扩容项目、马边至昭觉、宁南至攀枝花高速全线建成通车，成乐高速扩容项目、新市至金阳、金阳至宁南、西昌至昭通、绵广高速扩容项目、南充至潼南高速实现部分路段建成通车。至此，四川高速公路总里程历史性地突破11000公里大关，全年新增里程达900公里，为“十四五”交通建设画上圆满句号。
此次通车的项目中，数条关键线路的贯通尤为引人注目，具有重要战略意义，它们不仅显著提升了路网效率，更在服务国家战略、推动区域协调发展上迈出坚实步伐。
被称为“最美振兴大道”的乐西高速马边至昭觉段实现全线贯通。这条深入大小凉山腹地、桥隧比高达82%的民生路，首次将雷波、昭觉、美姑三县接入国家高速公路网，彻底结束了当地不通高速的历史。通车后，昭觉至马边的车程从5小时锐减至约1.5小时，一条引领彝乡振兴的发展快车道已然铺就。
川渝间的“牵手”再添新纽带。铜梁至资中高速公路正式投入运营，成为连接川渝两地的第17条高速公路。这条105公里长的新通道，将资中至铜梁的车程压缩至1小时内，精准补强了成渝地区双城经济圈中部的交通短板，为区域产业协同与深度融合按下了“快进键”。
纵贯南北的交通走廊也得到关键性强化。作为攀西经济区的快速通道，宜宾至攀枝花高速公路实现多个路段同步通车，其中宁南至攀枝花段全线贯通，两地通行时间大幅缩短。这条沿金沙江走廊布设的通道，有效打破了川滇交界地区的交通瓶颈，进一步织密了南向出川大通道网络，为四川融入西部陆海新通道提供了有力支撑。宜攀高速金阳至宁南段全线通车，宁南至攀枝花实现2小时直达。新金段绥江支线通车后，四川屏山县到云南绥江县车程缩短至30分钟。该项目有效衔接西部陆海新通道，为四川南向开放增添新动力。宜攀高速沿线地质条件复杂，被称为“地质迷宫”。建设团队采用全电脑版三臂凿岩台车等智能设备，攻克了宁会隧道等控制性工程，创下国内同类隧道施工领先水平。
此外，包括成乐高速扩容、广绵高速扩容在内的多条既有干线扩容路段也于昨日通车。这些“扩容段”如同为繁忙的交通动脉实施了“疏通手术”，有效提升了成都都市圈等核心区域的通行能力与韧性，让日常出行再提速。成乐高速扩容二绕至文山段采用双向八车道标准，桥梁占比高达95.5%。项目团队创新打造“智慧梁场”，使梁片生产效率提升一倍，并成功破解电力“空中封锁线”难题，实现“无感迁改”，显著提升成都平原经济区南向通行能力。广绵扩容魏城至梓潼段通车后，车程缩短25分钟，梓潼正式迈入“双高速”时代。项目运用智能钢筋绑扎生产线、BIM+GIS数字建模等技术，打造“车在画中行”的生态景观走廊。
此次集中通车后，四川新增3条出川大通道，全省出川大通道总数达到37条，金阳县、雷波县、红原县首次通高速公路，高速公路覆盖县增至152个，“四向八廊”战略性综合交通走廊基本成型。2026年全省在建高速公路项目达41个，总里程约3900公里。展望“十五五”末期，全省高速公路通车总里程有望突破1.4万公里，一个“引领西部、畅联全国、辐射欧亚”的现代化交通网正加速驶来。站在新的历史起点，四川交通将继续为经济社会发展提供坚实支撑，为人民群众创造更加便捷、高效的出行环境。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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