新国标电动车陆续上市，发现新国标车型价格出现了不同程度的上涨，与旧国标电动车相比较，新国标车型价格上涨500~1000元。
看到有网友建议等等再买新国标车，因为随着上市的车型增多，通过市场竞争，新国标电动车的价格会下降，真的是这样吗？让我们听听行内人是怎么说的。
新国标电动车生产成本会下降
根据工信部的数据显示，到目前为止，已经有100多家企业，600多款新国标电动车取得了强制性认证证书，这也就意味着，这600多款电动车正在加紧生产筹备，在2026年春季旺季的来临之前，将会批量上市销售。
随着春季旺季的来临，大批量新车集中上市，电动车生产线规模扩大，供应商的零部件也会高效协同，由于使用数量多，可能会出现价格下降的情况。
比如，车架、轮胎等通用零部件，由于新款车型需求的增多，成品率上升，将会压低生产单价，很多零部件通过规模化采购以及生产的自动化，成本也会有所下降。
新国标电动车大量生产，供应链不仅完备，而且会逐步稳定，从原材料采购到整车组装，效率也会有所提升，自然会使电动车的成本下降。
2026年电动车销售价格会降低吗？
通过分析，理论上电动车的生产成本会有所降低，但是大家也不要高兴的过早，与新国标电动车价格上涨来说，成本下降的幅度微乎其微，对电动车的销售价格不会引起大的变化。
新国标车配置提升
新国标电动车之所以涨价，并不是供应链不足，供应链价格上涨，核心在于新国标电动车的配置提升，新国标车型不再只是简陋的配置，不仅仅提供代步功能，而是安全与性能双提升。
新国标车型必须使用高阻燃材料来代替普通的塑料，同时车辆还配置了北斗定位、 Tcs防侧滑、 Hdc陡坡缓降等功能，这些配置几乎成为新国标车型的标配。
另外车身使用铝镁合金代替塑料，这些都是看得见的成本增加，提高了电动车的安全性与实用性，同时也提高了电动车的生产成本，即使供应链再完备，价格也不会出现大幅度的降低。
小品牌会逐渐出局
新国标标准实施以后，电动车市场会发生巨变，特别是对小品牌来说，可能会存在生存危机。
新国标对生产工艺和性能要求的提升，将会淘汰那些通过降低配置、低价格求生存的小品牌，比如新蕾电动车，目前已经进入了破产清算阶段，电动车行业洗牌开始了。
小品牌技术薄弱，无力承担新材料研发和生产线的改造，接下来会纷纷倒闭或者转型，随着时间的推移，进入2026年后，电动车品牌会逐渐减少。
大品牌将会垄断电动车的渠道资源和定价权，虽然偶尔会发生价格战，但目的并不在仅仅降低价格，而是要保障利润优先。
总结
通过分析可以看出，进入2026年，将会有大批量的新国标电动车上市销售，供应链方面成本可能会下降，但是电动车的销售价格不会大幅度的降低，当然了，为了能够吸引用户，下一步可能会推出基础款车型，价格会小幅度的下调，吸引流量，抢占市场份额，同时还会推出高端车型，通过增强电动车的配置，提高售价，来获得更大的利润。如果您想要购买价格便宜的电动车，可以留意春季的促销，或者新一代新国标车型上市后，原来的老款车型也会降价促销。
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