位于加利福尼亚州河滨市的DJT6仓库是亚马逊在全国规模最大的配送站之一，该仓库的工人已成功与国际卡车司机兄弟会（Teamsters）第1932地方分会联合组织起来，并要求亚马逊承认其工会。DJT6由此成为南加州第五个加入卡车司机工会的亚马逊设施，此前已有圣贝纳迪诺的KSBD空运枢纽、维克托维尔的DFX4、工业市的DAX5以及帕姆代尔的DAX8。
此前，该仓库工人在假日旺季期间发起午夜罢工，以此拉开了与卡车司机工会联合组织行动的序幕。这一时期，亚马逊工人的工作量增加，工作环境也更有压力。第1932地方分会的新成员们正努力争取更高薪资。
工会发言人表示，DJT6仓库工人特别要求亚马逊提供行业标准的最低工资、医疗保险以及更安全的工作环境。
DJT6是近期与卡车司机工会联合组织的最新亚马逊设施，此前已有纽约皇后区超过200名配送司机及肯塔基州谢泼兹维尔的亚马逊商用卡车司机加入。
国际卡车司机兄弟会成立于1903年，代表美国、加拿大和波多黎各超过130万蓝领工人。
关键节点突破：亚马逊作为全球第二大雇主（员工超150万）和科技巨头，长期以来是“反工会堡垒”。南加州第五个关键设施（且是全国最大配送站之一）成功组织工会，表明美国最强大的工会之一“卡车司机兄弟会”正在亚马逊物流网络的核心环节取得战略性突破，可能产生“集群效应”。
战术创新：选择在假日旺季（Prime Day或圣诞季）的午夜发起罢工，精准打击了亚马逊物流最脆弱、最依赖人力的时段，显示了工会日益成熟的战略规划能力。
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