也门局势，正在发生一个危险的变化。
短短几天内，沙特主导的多国联军对也门穆卡拉港实施空袭，公开指控阿联酋船只运送武器弹药，也门政府随即宣布全国进入为期90天的紧急状态。
中国在联合国等场合明确发声，释放出清晰而强烈的和善信号。
这并不是一次普通的军事行动，也不是简单的“港口冲突”，它暴露的是多国联军内部的深层裂痕，是也门战争从“对外作战”滑向“阵营内斗”的关键拐点...
12月30日清晨，当大火在穆卡拉港升腾时，谁也没有想到一个港口的爆炸会成为引发中东新一轮震荡的导火索。
穆卡拉港位于也门东南部哈德拉毛省，是该国面积最大省份的重要枢纽，紧邻阿拉伯海，是能源运输和地缘战略的咽喉要地。
据沙特主导的联军声明，这次行动是一次“有限军事打击”，目标是两艘来自阿联酋的船只及其卸载的80多辆车辆和装载武器弹药的集装箱。
沙特方面强调这些武器可能被转运至哈德拉毛省各地，用于支持当地武装力量，从而导致局势进一步恶化。
沙特发布声明指出，这些装备是在未得到联军许可的情况下运抵，也违反了联军对统一打击胡塞武装的协调机制，沙特甚至称这种行为“对地区安全构成威胁”，并将其称为“不可逾越的红线”。
而阿联酋则坚决否认携带武器的指控，称船上车辆仅供其驻也军队使用，并表示自己与沙特进行了协调。
虽然双方各执一词，但冲突瞬间爆发，这一突发事件不仅构成军事对抗，还将沙特与阿联酋这对昔日深度合作的海湾盟友推向了公开对立的边缘。
如果不说清楚沙特和阿联酋之间的角色关系，很难理解这次爆发究竟意味着什么。
从2015年开始，由沙特领衔的多国联军干预也门冲突，名义上是为了打击也门北部的胡塞武装，支持国际承认的也门政府，阿联酋作为重要成员也曾参与其中。
时间一长，沙特和阿联酋在也门的战略目标逐渐分化。
沙特希望通过支持中央政府和统一军力量来保障也门的统一与自身安全，因为哈德拉毛等地与其边境接壤，局势一旦失控直接威胁其国土安全。
阿联酋则更看重南部地区的港口和航道优势，特别是借助南方过渡委员会掌控亚丁港等地，对南部进行影响力扩张。
这种同一阵营内的利益分岐，时间越久越像一条埋在地底的引线，迟早会被点燃。
这不是沙特“打也门”，而是沙特与阿联酋之间战略博弈的正式爆发，这场内部矛盾的外化，使整个地区局势骤然陷入更深的危机之中。
穆卡拉港爆炸之后，也门政府迅速做出反应。
也门总统领导委员会宣布全国进入为期90天的紧急状态，并要求所有阿联酋军力及其支持力量在24小时内撤出境内。
这个决定意味着也门国内不同政治武装与外部势力之间的对抗已达到白热化程度。
如今的也门并非简单的政府与胡塞武装之间的二元对抗，而是呈现出多个战线并行的复杂格局。
胡塞武装控制北部大片地区，并与也门政府及联军持续对峙，也门总统领导委员会与其支持力量在南部部分地区展开布防。
南方过渡委员会在阿联酋支持下控制南部多个沿海要地，但其自治诉求与也门政府长期存在矛盾。
这样的多方矛盾，不仅是内部争权夺地，更将沙特与阿联酋之间的地区战略利益的碰撞带到了一起。
尤其是哈德拉毛省，这里不仅紧邻沙特边界，还有也门约一半的石油资源，是一块不可忽视的战略宝地，谁掌控这块“油库与门户”，谁就能在也门未来政治版图中占据优势。
因此这场冲突已不是单一军事打击，而是多方利益错综交织的区域大战。
也门海域不是孤岛。过去几年胡塞武装已多次在红海和亚丁湾对过往船只发动袭击，严重影响了全球航运安全。
尤其是在红海战略通道频繁发生打击事件之后，国际社会对于也门海域的稳定度忧心忡忡，这不仅关系到沿线国家的利益，也与全球能源供应和国际贸易通道息息相关。
在这样的背景下，沙特介入穆卡拉港问题，无疑又将整个红海与阿拉伯海的安全风险拉高。
面对局势不断升级，中国并没有保持沉默，中国外交部在公开场合强调对国家主权、领土完整和不干涉内政的坚持，并批评任何可能导致国家分裂或局势恶化的行为。
中国的态度并非简单的口号式声明，而是基于一贯的尊重国际法、推动政治解决主张。
在中东其他热点问题上，中国此前已经成功推动过沙特与伊朗实现历史性和解，并多次在人道援助与调停中发挥建设性作用。
也正因如此，中国这次提出的警告被视为一条底线，无论哪个国家、哪个派系，通过军事冒险和代理人战争获取利益的道路最终都是死胡同。
现在的问题很明显，沙特与阿联酋之间的关系已经从“战友”滑向“公开对峙”，而也门内部的裂隙仍未弥合。
如果冲突继续升级，军力对抗可能波及更大范围，包括沿红海航运线的安全，各方力量的交错博弈可能引发更大规模战乱，使也门成为新的“代理人战争场”。
但我们也要看到，战争从来都不是解决问题的最终方案，历史上军事冲突往往带来的是破坏与破碎，而政治谈判才有可能实现持久和平。
正如中国提出的那样，尊重主权、停止外部干预和对话谈判，才可能为这片饱受战火蹂躏的土地带来真正的曙光。
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