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年年岁岁“假”相似，岁岁年年人不同。
这次2026年春节放假安排与往年略有不同，对比往年，这次是连放9天——从腊月二十八一直到正月初六。
这个消息一出，网上褒贬不一。
坦率地讲，往年的春节假设计得并不算多么合理，出现过多次除夕当天还得正常上班的情况——第二天就过年了，谁还有心思工作啊。后面又改成除夕当天放假，但是对于离家远的人来说，也很难赶得上除夕夜那顿全家年夜饭。
这次春节假期稍微让人舒心的一点，就是明确规定腊月二十八开始放假，除夕无论如何都包在假期里。
9天连放的消息对离家远的打工人是一个温馨的利好，光是想到能提前一天到家，帮着家人贴春联、全家人一起准备年夜饭，心里就暖阳阳的。
假期一拉长，可谓是利好诸多方面。
首先对于普罗大众来说，9天意味着能从头到尾好好享受一下期待的“年味”了。以前踏着除夕的“年点”，回家总是匆匆忙忙，特别是不少离家千里的打工族除夕夜还在挤火车、赶飞机。年货可能都得靠父母、家人张罗，或者干脆自己网上帮家人搞定，年味就这样被距离冲淡许多。笔者犹记得早些年身在外省工作，除夕那天紧赶慢赶终于踏着新年的钟声赶回家中。望着几分担心又有几分欣喜的父母，笔者心中充满了愧疚。
现在多了两天缓冲，离家近的完全可以悠哉游哉地去集市、商场逛一逛，感受一下人头攒动的热闹，把瓜子糖茶、春联灯笼一样样挑回家。离家远得也能从容地计划回家的时间，再也不用经历“年三十还在路上狂奔”、“赶不上团圆饭只能视频干杯”的尴尬和心酸。
对家门口的“年货经济”也是个大利好，街边小店、超市餐馆，都能提前迎来消费小高峰。连高速上的服务区，估计都能早点热闹起来。
更关键的是交通压力能匀一匀了。不再所有人都挤在除夕那天上演“极限狂奔”，无论是铁路、公路还是民航，调度都能更加从容。早些年每逢过年，不少城市“如临大敌”，火车站广场人山人海。挤火车的“挤”字真的非常真实形容那时的“盛况”。
现在高铁多了，再加上放假提前，这让每个归心似箭的“身在异乡”的人们买票、赶路的焦虑也能减轻不少。
据专家介绍说光是这提前释放的两天，就可能给消费市场多创造出几十个小时的“黄金窗口”，难怪不少商家已经开始摩拳擦掌，准备迎接这波“加长版”春节红利了。
这9天春节假，相当于是“拼”出来的一个“超级黄金周”。对旅游行业来说，更是一针强心剂。这几年旅游市场起起伏伏，大家出门都谨慎了不少。一个实实在在的9天长假，足够安排一次像样的长途旅行，不管是北上滑雪、南下避寒，还是出国转转，时间上都宽裕了很多。
不过长假虽美，但其背后也藏着一个小小的“代价”。打开日历，我们会发现2026年春节这9天，其实就是“借”来的。具体来说，2月14日（情人节）和2月28日（周六）这两天，各位牛马还得老老实实补班。
也就是说春节假看着是9天，实际上把本该的周末和调休两天减去，实际上放了4天。
2026年实际的假期是元旦 1 天，春节 4 天，清明节 1 天，劳动节 2 天，端午节 1 天，中秋节 1 天，国庆节 3 天，共计13 天。这可是精打细算出来的。
也难怪每次调休安排出来，网上总是一片“哀嚎”：“调来调去有什么意思？还不如实实在在多放几天！”
作为牛马的笔者和大家的心情一样。谁不想纯粹地多休息几天呢？有时候调休感觉就像“朝三暮四”耍猴一样，并没有增加真正的休息时间，反而把生活节奏搅乱了。
春节调假最令年轻人诟病的就是2月14日还得上班。本来可以借着冬天的阳光带着朋友出去溜达溜达。但现在估计只能下班后对着烛光来一场浪漫晚餐了。万一遇到不解风情的老板让晚上加班，这烛光晚餐就得泡汤。这对看重仪式感的年轻人来说，可能有点小郁闷。
而2月28号的补班，则可能让刚被春节抚慰过的身心，又得紧绷一个周末。
不过吐槽归吐槽，这大概就是所谓的有得有失吧。
面对已经确定的方案，与其纠结于那几天的补班，不如换个思路，好好规划这来之不易的9天“稀缺资源”。
这次9天的春节长假，就像一份提前到来的礼物，它或许不完美，但足够珍贵。
用不了多久春节就到了，好好享受这难得的9天长假吧。
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