开奔驰GLC的车主，大多数应该都是和我一样，都是冲着这款车豪华的质感和四驱的实用性，其实这款车辆给足了我面子，尤其是在商务接待的时候，带着客户，客户也会对我的车称赞不己。但是这款车想要发挥出它的高质感，保养也是非常重要的，现在我的车已经开了快四年了，从首保到6万公里大保养都经历过了，下面我就把我的保养过程重点说一下，也给其他的朋友们一些提醒，让在保养中花的每一分钱都花在刀刃上。
到了4s店之后，第一步就是先进行电子体检，这也是奔驰保养和其他的普通车保养的一大区别，技师会用奔驰专用的ISTA诊断系统，然后连接车机读取数据，就像是给车子做全身CT一样，屏幕上会显示出发动机，变速箱，四驱系统等20多个模块的状态，我上次就检查到了，我的变速箱程序是需要升级的，这一次整体的状态比较好，没有什么需要处理的。
核心的保养就是从换机油机滤开始的，像这款车辆的发动机是非常娇贵的，所以机油可不能随便的乱选，我选的一般都是符合MB 229.5认证的0W-20全合成机油，师傅先是把车开到了升降机上，然后拆开发动机护板，拧开放油螺丝，就会看到黑乎乎的机油流了出来，然后趁着放油的时间，师傅又更换了放油螺栓的垫片，这一个小零件才几十块钱，所以不要省这一部分钱。加完机油之后，师傅又会启动发动机，让机油循环起来，然后再用机油尺检查一下油位。
接下来就是一些易损件的更换了，我是自己在网上买了曼牌的，才花了200多块钱，4s店里面一个就要卖400多块钱，所以我买的要比4s店便宜一半呢。空气滤芯和空调滤芯都是容易更换的，空气滤芯在发动机舱内的黑色塑料盒子内，用螺丝刀松开卡扣就能够打开，我的空气滤芯里面沾了不少的灰尘和树叶，这都是开车的时候吸进去的，有可能会让油耗变高。
然后就是进行安全相关的检查，这一部分是不能省的，因为师傅会用胎压计检测一下胎压标准数值是在2.3~2.5bar，胎压太低的话就会在中控屏上面报警，而且胎压太低，还可能会爆胎，所以危险性非常的大。
然后师傅还会检查一下刹车系统，师傅拆下来车轮之后检查刹车片的厚度，如果是低于3mm的话就要更换了，我的这款车刹车片是暂时不用换的。然后师傅又检查了一下刹车盘，看看有没有沟槽，如果是有轻微沟槽可以去打磨，严重的话才需要换。我问了一下师傅，4s店里面的刹车片就要2000多块钱呢。
这一次的保养下来，总共才花了几百块钱，因为我平时保养都是按照时间去的，除非是大保养花的钱比较多，可能都要三四千，像这种普通的保养，一次几百就能够搞定。
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