你敢信？一辆增程车，居然敢说不止增程，更胜纯电？
这不是营销话术，是小鹏G7超级增程版真干出来的事儿。
1704公里综合续航、430公里纯电通勤、12分钟补能314公里、满油满电能当移动电站用。
它不靠情怀，不靠PPT，靠的是把增程这门过渡技术，硬生生卷成了终极体验。
1、续航焦虑终结者
先说数据，直接炸场。
小鹏G7超级增程版拥有1704公里的综合续航和430公里的纯电续航（CLTC工况）。
什么概念？
北京到上海跑个单程绰绰有余，日常通勤甚至可以做到一周一充。
背后的硬件支撑是55.8kWh的大电池和60L的大油箱。
这套组合让G7超级增程版实现了“城市用电，长途用油”的理想状态。
很多人说增程是过渡方案，但小鹏G7用数据证明，当过渡的体验足够无感、足够自由时，它本身就是一种优秀的长期解决方案。
2、补能革命：加油和超充，我全都要
补能是小鹏G7超级增程版的另一张王牌。
它基于全域800V高压平台打造，并支持5C超充技术，官方数据显示12分钟即可补充314公里的续航。
这意味着在高速公路服务区，你去便利店买杯咖啡、上个洗手间的功夫，车辆的电量就能获得可观的恢复。
更关键的是，当超充桩需要排队时，你还有一个永远不会排队的备用补能方案加油。
这种电油并行的自由，彻底解开了纯电动车在节假日长途出行时的最大束缚。
3、静谧性：无感才是最高评价
传统增程车常被诟病增程器启动后噪音明显。
小鹏G7超级增程版决心打破这一刻板印象。
它配备了ENC（车内主动降噪）和RNC（路噪主动抑制）双主动降噪系统。
同时，通过增程器AI智能管理，使其尽量在高效区间运行，并对90%的关键部位进行了吸音棉覆盖。
官方宣称，这套组合拳能实现 99%场景静谧无感。
从逻辑上看，其目标是让用户在绝大多数时间里，都察觉不到增程器的工作，获得无限接近纯电车的静谧体验。
4、不止于车，更是移动生活平台
小鹏G7超级增程版继承了纯电版出色的家用与玩乐属性。
它支持6kW的对外放电功能，满油满电状态下相当于一个大型移动电源。
无论是露营时为电器供电，还是应对家庭突发停电，它都能派上大用场。
在舒适配置上，据悉2026款车型将全系标配零重力副驾座椅，并拥有前后排座椅的通风、加热、按摩功能，以及20扬声器音响系统，将车厢打造成一个舒适的移动空间。
5、精明的成本控制
使用经济性是家庭用户的核心考量。
小鹏G7超级增程版在这方面表现出务实的一面：它只需添加92号汽油，这在增程和插混车型中是一个显著优势，能直接降低燃料成本。
虽然其馈电油耗数据尚未正式公布，但结合1.5升增程器和800V高压平台带来的能效优势，其日常使用成本值得期待。
用户可在市区享受纯电的低成本，长途则用油消除焦虑，实现钱包和里程的双重安心。
6、智能与驾控：科技平权的延续
在智能化方面，小鹏G7超级增程版预计将搭载强大的硬件，包括算力达2250TOPS的图灵AI芯片，支持城市NGP等高级智能驾驶功能。
座舱芯片则为高通骁龙8295P，保障车机流畅运行。
底盘采用前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，并配备DCC可变阻尼减振器。
这套高规格的底盘配置，通常在更高级别的车型上出现，旨在提供兼具舒适与操控感的驾乘体验。
7、与竞品的比较：G7超级增程的差异化优势
为了更清晰地展示小鹏G7超级增程版的定位，我们将其与市场上同价位的热门新能源SUV进行简要对比：
阿维塔07增程版：起售价21.99万元。
与小鹏G7超级增程版同为注重科技感的中型SUV。
小鹏的优势可能在于更极致的纯电续航和源自纯电平台的800V超快充生态。
尚界H5增程版：起售价15.98万元。
定位更具性价比。
小鹏G7超级增程版则在智能驾驶硬件、芯片算力和底盘规格上可能展现出更高阶的“科技平权”。
比亚迪海狮06 DM-i / 宋L DM-i：作为插电混动（PHEV）车型，比亚迪拥有极高的市场认可度和技术成熟度。
小鹏G7超级增程版的竞争点在于更大的电池带来的更长纯电续航、更快的充电速度以及小鹏特色的智能驾驶体验。
8、关于价格
目前在售的小鹏G7纯电版起售价为19.58万元。
考虑到增程系统的加入，超级增程版的起售价可能会略有上浮。
最终的定价策略，将于2026年1月8日随新车上市一同公布，这将决定其市场竞争力的最关键一环。
小鹏G7超级增程版的登场，清晰地传递出一个信号：增程技术并非简单的带电油箱，它可以被打造得足够先进、足够体贴。
它用430公里纯电续航解决了日常通勤，用800V+5C超充缓解了补能焦虑，用双主动降噪抚平了NVH短板，再用一个60L油箱兜底了所有的远方。
当一项技术能让用户几乎忘记它的存在，只专注于驾驶和生活的便利时，关于过渡还是终极的争论，或许就已不再重要。
小鹏G7超级增程版，正在尝试给出这样一个答案。
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