最近，昌都市3元每公里的网约车定价在司机圈刷屏，成为众人羡慕的行业"天花板"。这一价格不仅高于当地巡游出租车的2.5元/公里，也远超许多城市每公里不到2元的普遍水平，让深陷低价竞争的同行们直呼"向往"。

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不过这份高定价并非凭空而来，而是昌都自身特殊环境的必然选择。高海拔、路况较差，使得跑车成本显著高于内地。加之本地出租车运力足够、私家车保有量相对较低、游客需求集中，更关键的是，当地政府有明确定价，直接堵住了网约车低价内卷的空间。

对其他地方的网约车司机而言，其实羡慕的不仅是高运价，更是这种"拒绝低价竞争"的行业生态。在多地运价跌至0.8元/公里、司机陷入"多跑少赚"困境的当下，昌都模式表明合理定价、规范市场才能让行业良性发展。这也难怪越来越多司机呼吁，希望各地借鉴昌都经验，让运价回归合理水平，让网约车职业重拾尊严。