吉利12月新能源乘用车销量154,264辆，环比下滑17.9%，但同比仍大增38.7%；全年累计1,687,767辆，同比暴涨90%，是TOP10中增速最快的传统车企。
（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）
1月1日，主流新能源车企先后交出2025年最后一张“成绩单”。在“双十二”促销与地方补贴退坡抢装的双重刺激下，12月新能源乘用车维持热销趋势；叠加全年数据，头部格局已彻底锁定——比亚迪以455万辆再创全球纪录，吉利、奇瑞分列二三，鸿蒙智行闯入行业前五，新势力分化进一步加剧。
比亚迪乘用车
比亚迪12月新能源乘用车销量414,784辆，环比下降12.7%，受去年高基数影响同比下调18.6%；1-12月累计4,545,423辆，同比增长6.9%，蝉联全球新能源车市场销量冠军。
吉利新能源
奇瑞新能源
奇瑞12月新能源乘用车销量83,323辆，环比回落24.3%，同比下滑18.8%；全年累计873,855辆，同比增长49.7%。 风云A8 （ 参数 丨 图片 ）、iCAR03、星纪元ET多线产品布局成效显著，C-DM混动技术实现海内外同步放量，全球化布局进入收获期，全年销量保持高速增长，成为自主新能源阵营的中坚力量。
零跑汽车
零跑汽车12月交付60,423辆，环比下降14.1%，同比增长42.1%；全年累计596,555辆，同比大增103.1%。LEAP3.5架构下B10、C16订单占比超六成，D19全尺寸SUV开启交付，品牌均价站稳20万元，盈利拐点临近。
鸿蒙智行
鸿蒙智行12月交付89,611辆，环比增长9.5%，强势跃居行业前列，同比增长81.4%；1-12月累计销量589,107辆。 问界M7 智驾版、M9 Ultra持续供不应求，华为全栈智能生态赋能效应凸显，高端智能电动车市场话语权快速提升。
小鹏汽车
12月交付37,508辆，环比上升2.1%，同比微增2.2%；全年累计429,445辆，同比增长125.9%。MONAM03持续贡献增量，G6/G9欧洲本地化生产稳步推进，出口占比逐步提升，海外市场的毛利优势有效助力整体盈利改善，全球化战略成效初显，全年销量实现翻倍增长。
小米汽车
小米汽车12月交付超50,000辆，环比增长25%，全年累计超41万辆。作为行业“后来者”，小米汽车渠道加速下沉至三线城市，全国门店已有477家，YU7车型订单反超SU7，成为销量新支柱，12月成功冲刺5万辆月交付新高，全年销量实现近乎三倍增长，强势跻身主流阵营。
理想汽车
理想汽车12月交付44,246辆，环比增长33.3%，受去年高基数影响同比下滑24.4%；全年累计406,343辆，同比下降18.8%。纯电i6开启规模化交付，L系列改款车型持续优化产品力，四季度成功重回环比增长通道，尽管全年销量同比下滑，但纯电业务的突破为后续发展奠定基础。
长城新能源
长城12月新能源乘用车销量38,922辆，环比下降3.0%，同比下滑7.9%；全年累计403,653辆，同比增长25.4%。 坦克300 PHEV、高山MPV成为主力增量车型，Hi4-T越野混动技术构筑差异化竞争优势，尽管年末销量出现短期波动，但长期赛道壁垒稳固，全年销量保持稳健增长态势。
广汽埃安
12月交付40,066辆，环比增长10.4%，同比下滑14.5%；全年累计338,346辆，同比下降18.1%，年末冲量见效但产品周期仍待切换。
深蓝汽车12月交付30,999辆，环比下降6.2%，同比下降15.5%；全年累计销量333,117辆，同比增长36.5%。SL03增程冠军版、G318硬派SUV双线发力，华为ADSSE高阶智驾选装率保持稳定，品牌高端化路径清晰，尽管年末销量出现环比下滑，但全年仍实现超过三成的同比增长，发展势头稳健。
蔚来汽车
蔚来汽车12月交付48,135辆，环比增长32.7%，同比大幅增长54.6%；2025年累计销量326,028辆，同比增长46.9%。乐道L60持续保持热销态势，萤火虫品牌开启小订转化，换电网络密度与服务体验仍是其核心护城河，年末销量环比显著增长，全年销量稳步提升，在高端市场的竞争力持续巩固。
岚图汽车12月交付15,954辆，环比下降20.2%，同比增长31.5%；全年累计销量150,169辆，同比增长75.2%。追光L、梦想家PHEV搭载鸿蒙座舱后订单持续增长，央企高端新能源模式已渐成型，全年销量实现七成以上增长，在高端新能源市场逐步站稳脚跟。
阿维塔
阿维塔12月交付10,470辆，环比下降25.5%，同比下滑5.4%；2025年累计销量128,772辆，同比增长74.9%。阿维塔12与07双旗舰车型持续热销，华为HI全栈智能驾驶系统用户口碑领先，在高端智能电动轿跑细分市场地位稳固，成为长安系电动化转型的关键支点，全年销量实现大幅增长。
从目前已公布详细销量数据的14家新能源车企来看，合计销量已有1122万辆，多数车企都有显著增长势头。当前新能源头部格局已尘埃落定：比亚迪一骑绝尘，吉利、奇瑞加速追赶，鸿蒙智行异军突起，“华系”高端初成；新势力零跑、小鹏、小米跑出加速度，理想调整后再出发；传统央企集体发力，深蓝、岚图、阿维塔盈利在望。展望2026年，智能化、全球化、高端化将成为下一赛段的核心赛点。
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