2025年底，一家美国公司重新开始寻找马航370航班，这家公司自己出钱，不用政府帮忙，派机器人潜到印度洋海底去找飞机碎片，整个行动就计划55天，集中在澳大利亚以西的海域，之前多国联合搜索了三年，花了超过十亿资金，结果只找到几片残骸，如今技术虽然进步了，但深海环境还是那么复杂，水流混乱，地形奇特，那些碎片很可能已经被泥沙埋起来了。
有人一直不相信官方说的飞机掉进南印度洋这个事，比如2014年一个新西兰工人在越南附近看到天上有架飞机在燃烧，他说那飞机往西南方向飞，后来越南也派人去调查过，但什么也没找到，这个人没过多久就被开除了，还有个专家在2023年用谷歌地图发现柬埔寨森林里有个东西看起来像飞机的机翼，放大看挺像是波音777的机翼，可是没有人敢到现场去挖出来看看，这些说法官方从来没有回应过，网上讨论却很多，大家心里都清楚，不是信不过那些技术手段，是信不过管这些事情的人。
法院去年底做出判决，要求马航向每位遇难者家属支付超过290万元人民币的赔偿，这笔赔偿不是通过确定飞机失事责任方来决定的，而是依据国际公约的规定——只要乘客在航班上遇难，航空公司就必须承担赔偿责任，中国法院此次判决具有开创意义，之前欧美也有类似案例，比如法航447号航班事故，在未找到黑匣子的情况下也进行了赔付，这意味着虽然事件真相尚未查明，但家属无需一直等待结果。
关于飞机消失的原因，主要有两种猜测，一种猜测认为机长主动关闭应答器，避开雷达监测，持续飞行七个小时且全程没有信号，支持这一观点的人将其称为冷静的自杀行为，反对者则指出机长家庭没有负债，心理评估也正常，而且飞行路线实际能够被军方雷达捕捉到，这种情形不符合常理，另一种说法是可能存在劫机或黑客入侵的情况，但目前没有任何证据能够证实，马来西亚方面在2018年的表态并未排除这种可能性，相当于承认事件背后可能另有隐情。
我们搜寻了这么多年，花费超过一亿英镑，最终只找到七块碎片，科学家推测飞机可能根本没有坠落在最初推断的位置，而是被洋流带到了别处，一些碎片或许沉在海底，被珊瑚和海藻包裹起来，金属部件也差不多被海水腐蚀完了，卫星计算出的“第七弧线”存在很大误差，可能偏差超过五十公里，也就是说，我们之前搜索的区域，其实并不是飞机真正落水的地方。
这件事最让人难受的，不是找不到飞机，而是明明知道它掉在哪片海里，却连一块完整的机翼也捞不上来，技术越进步，反而越显出人在大海面前有多无力，家属等了十年才拿到赔偿，不是因为官司赢了，而是因为法律总算愿意为他们做点事了。
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