美军扣押香港籍“世纪”号油轮的风波余波未平，近日又将矛头指向一艘从委内瑞拉驶出的油轮，然而此次行动却上演戏剧性反转：原本被美军紧盯的“贝拉1号”油轮，在持续追截十余天后，突然亮出俄罗斯国籍，让美军的“复刻劫掠”计划陷入尴尬境地。
据悉，“贝拉1号”油轮原定驶往委内瑞拉装载石油，驶入加勒比海后即遭美方拦截。美方以“船只未悬挂有效国旗”为由，援引国际法主张登船检查权，甚至放出扣押信号。但“贝拉1号”油轮拒绝配合，径直向大西洋海域驶离，美国海岸警卫队随即展开长达十余天的追踪。
就在追踪陷入僵局之际，局势突然生变：“贝拉1号”油轮正式悬挂俄罗斯国旗，更以“马利内勒”号的新名称录入俄罗斯官方船舶登记册，母港登记为黑海沿岸的索契。
据美国《纽约时报》1月1日援引知情人士消息，俄罗斯已在跨年夜深夜，向美国国务院及白宫国土安全委员会递交外交照会，明确要求美方停止对该油轮的追截行动。截至目前，美俄双方均未就此作出公开回应。
尽管美国海岸警卫队暂未采取进一步行动，但并未真正退缩。一名匿名美方官员透露，美政府仍将“贝拉1号”油轮界定为“无国籍船只”，理由是海岸警卫队首次接近时，该船悬挂的是虚假旗帜。不过，美方的强硬表态背后，实则暗藏诸多顾虑，使其不敢贸然动手。
最核心的顾虑，便是俄罗斯的直接介入。此前在中俄联合支持委内瑞拉召开的联合国安理会会议上，俄方已直白抨击美国在委内瑞拉近海的军事行动与扣船行为本质是“强盗行径”，直指美方此举是掠夺委内瑞拉石油资源的侵略行为。如今“贝拉1号”油轮已获俄方国籍认定，如果美方强行登船或扣押，不仅缺乏合法依据，更会直接激化与俄罗斯的矛盾。
美方的顾虑，更源于此前“世纪”号油轮事件的前车之鉴。当时中国针对美方扣押行为展开全方位反击：政治层面，联合俄罗斯在安理会公开痛批美方霸权；
经济层面，不仅要求美方赔偿1.8亿美元石油损失，还暂停进口13.2吨美国小麦，同步抛售118亿美元美债，一系列反制措施让美方付出实质代价；
军事层面，网传中国正研发“集装箱式舰载武器系统”，将武器集成于标准集装箱，可灵活加装于远洋货轮，一旦启用，将对拦截中方船只的势力形成强力威慑。
对当前的美国而言，如果因“贝拉1号”油轮再与俄罗斯交恶，代价将远超预期。
从国际舆论来看，美方接二连三的扣船行为本就备受争议，如果此次针对俄籍船只的行动被认定为非法，只会进一步损耗其国际信誉；从战略全局来看，美国当前精力已严重分散：既要深陷俄乌冲突的博弈，又要为以色列提供支援，在亚太地区需持续防范中国，同时还要维系在加勒比海对委内瑞拉的军事施压，多线作战的态势让其“多一事不如少一事”。
值得注意的是，当前俄乌局势的走向，也让美方不得不对俄罗斯有所忌惮。特朗普政府正力促俄乌和谈，而俄罗斯当前处于对乌全面进攻的主动阶段，如果要推动停火，必然需要满足俄方核心诉求。在此背景下，因一艘油轮与俄方爆发冲突，显然不符合美方战略考量。
更关键的是，美方的“长臂管辖”正倒逼中俄加速联合。此前中国刚结束围台军演，俄罗斯便接力开展针对日本北方四岛的军演，两国在安全领域的协同联动，让美方的围堵策略愈发失效。对于力主“分离中俄”的特朗普而言，过度逼迫只会让中俄进一步绑定，这显然是其不愿看到的结果——此前“世纪”号油轮事件的后续处理，便已显现美方的妥协倾向。
归根结底，美方此次追截“贝拉1号”油轮的行动，看似是对委内瑞拉的施压，实则是其对华俄的战略试探。但在中俄的协同反制与自身战略困境的双重约束下，这种“明抢式”的霸权行径早已难以为继，最终大概率只会沦为一场徒劳的外交作秀。
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