在阅读此文之前，辛苦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！
2025年12月31日傍晚，中国解放军东部战区组织的“正义使命-2025”军演已正式宣布结束，但中国海警舰艇仍在台湾周边海域持续开展执法巡查活动。
退场不退势
就在演习落幕的前一天，一张名为《扼喉》的海报发布，直接把某些人的侥幸心理按在地上摩擦。海报的画面简单直接，甚至可以说是“指名道姓”——一艘巨大的货轮正在被海警全方位封控，而船上那绿色的集装箱和显眼的英文字样，谁都知道指的是谁。
长荣海运。这家台湾航运界的“带头大哥”，不仅被点名了，更是被这幅《扼喉》图推到了枪口最前端。海报里的隐喻再明显不过：那船上装的不是普通百货，而是大家都很眼熟的美制“海马斯”火箭炮。
这意味着大陆海警的执法逻辑已经彻底变了，从单纯的“看”和“喊”，进化到了“管”和“抓”。你敢运军火？那我就敢按照《联合国海洋法公约》和国内相关法律，直接登船查扣。这已经不是简单的军事威慑，而是一次对军火物流链的“精确狙击”。
提起长荣海运，老一辈的航运人应该都不陌生。创始人张荣发早在1968年就立下了这个牌子，那一抹标志性的“长荣绿”集装箱，几乎成了台湾出口经济的代名词。
作为“货柜三雄”的领头羊，手握200多艘大船、甚至能把苏伊士运河堵上6天逼得全球供应链瘫痪的巨头，它的商业版图早就遍布全球。按理说，生意做这么大，只要安安稳稳赚运费就好，可这几年它却有点“甚至不知道自己在玩火”的意味。
从M1A2T主战坦克，到如今海报里出现的“海马斯”，这些美制装备是怎么跨过大洋跑到台湾岛上的？靠的就是这些有着千丝万缕官方背景的民用商船。仗着自己是“民船”，觉得大陆不好下手，便肆无忌惮地充当起了军火搬运工。
应当警醒！
实际上，长荣海运早就被我国执法部门盯上了。2025年1月份时，一艘长荣的货轮因证件标注“台湾”而非“中国台湾”被天津港拒绝入港。因为证件问题，这艘船滞留当地40天，损失了超过800万美元。这一事件是执法部门对其的一次惩罚和警告。
作为一家高度依赖大陆市场、港口和货源的航运企业，一旦被大陆执法部门拉进“黑名单”，面临的就不只是罚款，而是业务体系的全面崩塌。现在，《扼喉》海报等于直接明牌了——既然敢在航运单里夹带私货支持分裂行径，那未来在海上等着你的，可能就是武装海警的直接登临检查。
这些被长荣海运当成宝贝疙瘩不惜冒险运送的美国军火，真到了战场上，可能连“废铁”都不如。不管是那超过110亿美元的军售大单，还是被吹上天的“海马斯”火箭炮，在真正的体系对抗面前显得相当苍白。
看看东欧平原上的战例就知道了，那些曾经被视为“战场神话”的GPS制导武器，在面对高强度的电子干扰时，经常变成不知去向的“盲弹”。而在台海，解放军的电子战能力只会比那个战场更强。
更别提解放军那一整套令人窒息的战场感知体系了。连美军号称最先进的B-21隐身轰炸机，在解放军跨代领先的YLC-2E型雷达面前都得原形毕露，更何况这几辆在地面爬行的火箭炮车？
在这次“正义使命-2025”演习中，解放军演示的所谓“坐标平移”打击——表面打的是海上靶标，实际上这些坐标只要稍作调整，对应的就是台北某些核心防御地带。这种近乎透明的战场遮断能力，清楚地告诉对手：这些花大价钱买来的武器，恐怕连开火的机会都没有。
特朗普的回应
在海湖庄园里，面对记者关于台海局势的追问，特朗普淡化说不担心。美国人心里门儿清，他们在台海曾经那种随心所欲的“长臂管辖”时代已经彻底翻篇了。从中方对美工企业实施制裁，到如今海警直接切入12.8万平方公里的常态化管控海域。
以前美国卖武器，我们抗议。现在美国卖武器，我们直接盯着你的运输船。美国如果真的有办法反制，早就像以前那样跳起来了，而不是像现在这样故作镇定。
这正是一种战略管控模式的彻底升级。以前大家盯着的是“海峡中线”，那是防务部门的事。现在大家盯着的是每一艘过往船只，这是海警执法的事。
把军事威慑的“高压线”和行政执法的“常态网”结合起来，让“台独”势力感觉到一种慢慢收紧的窒息感——这也正是“扼喉”二字的真意。
即使演习的大幕已经落下，但按照台湾海巡署侦测到的数据，那14艘在周边游弋的大陆海警船就像是一群不知疲倦的猎手。它们既不进入港口，也不发生直接交火，就是在那片外海进行广播、查证、巡逻。
这种“猫抓老鼠”的游戏规则已经变了：未来，不论是长荣海运这样的商业巨头，还是其他的第三方保险、金融机构，只要在这个链条上给“军售”搭把手，随时都可能面临被连根拔起的风险。当法律有了牙齿，当演习变成了实控，留给某些人的空间，是真的不多了。
信息来源：
热门跟贴