● 西香高速主线首座低瓦斯隧道双幅贯通
● 西宁高速TJ8标段实现主线半幅贯通
● 会禄高速熊普5号大桥梁双幅贯通
西香高速主线
首座低瓦斯隧道双幅贯通
12月26日，西香高速主线首座低瓦斯隧道——TJ4-3标牟家坪隧道实现双幅贯通，标志着西香高速建设取得阶段性进展，为后续施工创造有利条件。
牟家坪隧道为双向四车道分离式低瓦斯隧道，左幅长806米，右幅长814米。隧道地质条件复杂，洞身主要由炭质泥岩和玄武岩构成，围岩稳定性较差；隧道进出口位于陡斜坡上，同时，隧址邻近2条断层，并分布多条季节性冲沟，施工中最大日涌水量达6000立方米。建设过程中，西香公司组织各参建单位落实安全生产与质量管控措施，通过精准勘察、优化方案和加强现场管理，克服了低瓦斯防控、复杂地质掘进及涌水处理等困难，实现了隧道的顺利贯通。
牟家坪隧道是西香高速全线第五座贯通的隧道，也是主线贯通的第二座隧道。该隧道的贯通不仅打通了TJ4-3标桥梁预制梁板架设的“咽喉要道”，更有效破解了原施工主便道坡陡弯急、运输流量大的通行瓶颈，为后续施工物料运输、工序衔接提供可靠保障。
下一步，西香公司将统筹抓好项目安全、质量、环水保、进度及要素保障工作，全面践行“安全、品质、低碳、智慧”的建设理念，推进西香高速平稳安全建设。
西宁高速TJ8标段实现主线半幅贯通
12月27日，随着松林右线大桥最后一片T梁架设完成，西宁高速TJ8标段顺利实现主线半幅贯通，标志着该标段主体结构取得关键进展。
TJ8标段全长7.323公里，主线共设桥梁5座，总长2109.84米，半幅共需架设预制T梁336片。
面对施工组织复杂、冬季气候条件严峻等多重挑战，宁西公司指导项目部科学筹划、精细管理。在T梁预制环节，严格执行钢筋保护层厚度、间距及混凝土强度等关键指标控制，全面推行首件验收与实名制施工，确保每片梁体质量可追溯、达标可控。强化地材等进场检验与配合比动态调控，并对垫石、挡块等架梁关键部位实施专项检查与联合验收，确保工序衔接顺畅、质量闭环可控。通过优化资源配置与作业流程，在保证安全与质量的前提下稳步推进架梁施工，最终按计划实现半幅贯通目标。
下一步，宁西公司将持续强化安全、质量与进度管理，有序推进桥面系等后续工程施工，全力保障西宁高速项目整体建设目标如期实现。
会禄高速熊普5号大桥梁双幅贯通
12月28日，随着最后一片T梁架设完成，会禄高速ZCB1-2项目控制性工程——熊普5号大桥梁实现双幅贯通。
熊普5号大桥是会禄高速重点工程之一，右幅的顺利合龙，与铁柳隧道进口实现精准、顺畅的衔接，为后续全面展开桥面系施工、护栏安装等附属工程创造了有利条件。
面对技术难度高、交叉作业干扰大、材料运输受限等诸多挑战与困难，项目通过优化施工方案、加强现场调度、引进先进工艺、开展技术攻关、实行24小时轮班作业等一系列措施，逐一破解了施工中的“拦路虎”，确保各个节点目标顺利实现。
截至目前，会禄高速ZCB1-2项目隧道工程已全部完成，路基工程完成量达99%，桥梁工程已完成80%，标志着项目主体结构施工进入最后冲刺阶段。
攀宁攀大公司将以此次节点工程为契机，继续保持昂扬的斗志和严谨的作风，乘势而上，为会禄高速早日建成通车，服务地方经济社会发展贡献力量。
来源：蜀道高速集团
编辑：李瑞
责编：邹湘
编审：阿比伊木
终审：沙勇
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