当奥迪A5L系列带着全新设计的外观和更有科技感的内饰上市，不少人觉得：哎，前代车型A4L是不是彻底过气了？
确实，相比A5L的前卫设计，2025款A4L的外观内饰看起来有点“年代感”。但如果你只因为“老气”就放弃它，那可真要错过“34C”中最实在的选择了！
本期我们就来看看，“34C”中的“4”，2025款的奥迪A4L能不能看，值不值得买？
最高优惠 10万！优惠力度确实大
买这个车的大多数消费者头脑都比较清晰，我就是要一个奥迪的标和尺寸空间还可以的车，所以大多数选择的都是最低配和次低配车型。
咱们就以最走量的40 TFSI时尚动感型为例，官方指导价28.98万元，现在哈尔滨优惠8.78万元，裸车只需20.2万元，购置税2万元，商业保险在7000元左右，落地仅需不到23万元。
甚至还能更低，哈尔滨网友分享，10月和11月最低已经来到了裸车18.4万元，落地20.78万元，这价格在前几年真的很难想象。
这个价格是什么概念？
对比去年同配置落地近25万，一年差价达5万；对比宝马325Li M运动套装，落地25万左右，便宜近5万，相当于省出4-5年油费和保养费；与刚上市的奥迪A5L入门版相比，差价也超5万。
对于预算有限的年轻人或就想买个豪华品牌车型的小伙伴，这笔差价足以抵消设计的老气，毕竟省下的钱够加好几年的油，性价比高，品牌也有面子。
还有车主分享，部分城市的4S店为了清库存，还会额外送装潢礼包，就是脚垫和玻璃膜啥的；甚至有的能谈“零息贷款”，首付10万就能开回家，这个就得大家自己去与销售Battle了。
等一等会更便宜吗？
A4L的价格一降再降，肯定会有小伙伴问：“既然A5L都上了，A4L会不会再降？我要不要等等？”
但从目前的市场情况来看，现在入手2025款A4L其实是一个很好的时机。
一方面，奥迪为了给A5L腾出市场空间，正在加快A4L的库存消化，优惠政策不仅不会取消，反而可能会推出额外的优惠活动；
另一方面，2025款A4L的产能已经开始逐步收缩，据多个网友反馈，现在一些热门配色，不太好卖的高配车型，部分4S店已经没现车，需要等1-2个月。
如果真要等，反而可能遇到“想要的配置没货，有货的配置优惠缩水”的情况。
25款A4L有啥不一样？
2025款奥迪A4L的外观内饰没动，主要是配置方面的调整。
以前只有中高配才有的30色氛围灯、三区恒温空调，现在入门的时尚动感型就能享受到。
再加一档的豪华动感型更实在，直接加上了前排座椅加热和全车无钥匙进入。
就配置来说，新增的豪华动感型B&O星夜版则更配得上“豪华”二字，矩阵式大灯、19扬声器的B&O音响、360度全景影像全都安排上了，就是这大灯可不便宜。
顶配的45 TFSI quattro版本，新增了全速域ACC自适应巡航，支持 0-130km/h跟车；运动套件里的19英寸轮毂、黑色尾翼，虽然性能方面提升不大，但是好看，情绪价值也给到位了。
不过也配置上也有小问题：就是除了顶配和次顶配外，其他版本居然都没有360环影，这在现阶段不应该，这也是现在不少豪华品牌定位稍低的车型都存在的问题，这360环影上车真这么难吗？
坐起来怎么样？ 很适合家用
从全网车主的反馈来看，2025款奥迪A4L的乘坐体验很“家用”，空间和舒适性都能满足多数家庭的需求。
内饰整体设计比较陈旧，质感评价也一般，门板下方、中控台边缘为硬塑料，确实不如奔驰C级显高级。
豪华型以上配备拉丝铝饰条；星夜版新增黑色顶棚和翻毛皮门板；顶配翻毛皮座椅触感细腻，但需注意日常清洁。
总结来说，现在的A4L的内饰就是中控设计比较老，但是质感还可以。
前排座椅支撑性出色，腰部支撑到位，坐垫长度充足，还有就是中央扶手箱有点浅，只能放点小件物品。
后排不少车主都反馈座椅填充物偏硬，长时间乘坐可能硌得慌。
后排虽然座椅感受一般，但空间表现颇受好评。
据车主实测，身高180cm，前排调至合适位置后，后排腿部有两拳多空间，头部一拳左右，坐三个成年人也不拥挤。后排安装两个儿童安全座椅后，中间仍能坐下一名成年人。
得益于前置前驱和前置四驱的设计，虽然中间位置奥迪偷懒无论两驱四驱地面都有大凸起，但这款车的后排空间仍收获不少好评。
噪音方面也是老生常谈，就是对于定位稍低一些的“BBA”车型来说，风噪和胎噪控制的都不会太好，发动机的声音也会传入座舱，速度起来了就比较嘈杂。真要是受不了，建议可以尝试换更静音的轮胎，或者做一下全车隔音。
车机方面，系统老旧，实用性尚可，语音就别想了，只有简单的语音控制功能，支持无线CarPlay 和CarLife，但车机芯片已经很老旧了，可能会偶发卡顿。
开起来怎么样？ 操控有惊喜
动力方面，2.0T 高低功率组合满足不同需求，并且就目前的反馈来看烧机油现象已经有所好转。
低功率40 TFSI版本190匹，日常通勤够用，城市起步不拖沓，2.0排量高速再加速超车也有信心。
高功率45 TFSI 版本，245匹马力动力更强劲，零百加速6秒，可以说相当强劲，搭配quattro四驱系统，虽然不是全时四驱，但是日常完全够用，还更省油。
变速箱方面，不少车主反馈这个7挡湿式双离合变速箱还是老问题，低速跟车换挡顿挫，急加速时略有换挡延迟，稳定性方面没有大问题。
底盘调教可以说是当下34C中最运动的了，体感相对较硬，支撑性足，激烈驾驶时信心非常强，可以说既可以家用，又还有一定的驾驶乐趣。
此外，作为前置前驱和前置四驱车型，奥迪A4L并没有采用鸳鸯胎的设计，经济性会更好。
总的来说就是一个字“硬”，内饰用料硬，后排座椅硬，底盘调教硬，也是目前大多数消费者对这个车的感受，也是一部分“德味”儿的来源。
总结一下
2025款奥迪A4L外观内饰设计陈旧，却在价格、配置、实用性上有着不错的评价。
相比奥迪A5L的“新设计溢价”、奔驰C级的“高落地价”、宝马3系的“后排稍显不足的空间”来说，这款生涯末端的车型现在还能卖这么好不是没原因的。
如果你不是追求“最新设计”的颜值党，而是更看重 “花小钱办大事”，2025款奥迪A4L绝对值得一试，牌子知名度高，配置动力足够，还能兼顾家庭属性，可以说这款车是首选，最最重要的这车是现在是同级34C中最便宜的。
哪款值得买？
现阶段来看，随大流儿是一个不错的选择，低配和次低配配置够用，价格合适，并且卖的多相对来说优惠更多、配色更全。
但在这里需要提醒一下，A4L已经处于生涯末期，所以才会有这样售价，不要因为看着售价低就硬着头皮买，买后就后悔，还是要先考虑自己的需求。
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