多国联军参战，沙特攻击弹药船，中方介入局势，也门全境警报拉响|中东|也门|卡拉|弹药船|沙特|联军|胡塞武装|阿联酋

中东再次上演罗生门事件，新一轮的混乱潮会爆发吗？中国为什么要斡旋中东紧张局势？

2025年12月30号凌晨，也门的穆卡拉港传出了巨大的爆炸声，随后，沙特主导的多国联军认领了这场袭击事件。按照沙特的说法，他们的目标是港口里两艘从阿联酋驶来的货船，以及船上已卸载的武器装备和弹药，那么，沙特为何要在也门境内对阿联酋的船只动手呢？

盟友反目的“罗生门”：不是偶然，是必然的利益碰撞

很多人可能会觉得，沙特和阿联酋都是中东产油大国，又同属多国联军，一起对付也门胡塞武装这么多年，怎么会突然兵戎相见？其实这次穆卡拉港的袭击，只是压垮骆驼的最后一根稻草，两国在也门的矛盾早就埋下了根。

咱们先把这次冲突的直接导火索说清楚。沙特这边给出的理由很明确：12月27号到28号，两艘阿联酋的船没经过联军许可，就偷偷开进了穆卡拉港，全程都把船舶跟踪系统关了，明摆着就是不想让人知道行踪。联军调查后发现，船上装的全是武器和装甲车，目的是送给也门南部的分离主义组织“南方过渡委员会”。沙特说自己是为了阻止局势升级、保护平民，才不得不动手。

但阿联酋那边把责任推得一干二净，说船上根本没装武器，卸载的军用车辆就是给自家在也门执行反恐任务的军队用的。还强调自己是应也门合法政府邀请，在沙特领导的联军框架内进驻也门的，言外之意就是“我是来帮忙的，你怎么还打我”。

两边各说各的理，形成了一场典型的“罗生门”，但这背后的核心矛盾其实很简单：沙特和阿联酋在也门的战略目标，从根上就不一样。

对沙特来说，也门就是自己的“后院”，核心诉求只有一个：维护也门的主权统一，在也门建立一个稳定的“安全缓冲区”，防止任何威胁渗透到自己的南部边境。尤其是也门东部的哈德拉毛省和迈赫拉省，不仅有丰富的油气资源，还和沙特有着漫长的陆地边界，这两个省份的安全直接关系到沙特的国家安全红线。

可阿联酋的心思根本不在这，它更看重的是红海和印度洋之间的航运通道安全，想在也门南部控制亚丁港、穆卡拉港这些关键航运节点，所以才一直偷偷扶持“南方过渡委员会”，希望在也门南部建立一个亲近自己的势力范围。

2017年“南方过渡委员会”成立，核心诉求就是推动也门南部“自决”甚至独立，这和沙特维护也门统一的目标本来就水火不容。2025年12月初，在阿联酋的默许甚至支持下，“南方过渡委员会”直接和也门政府军决裂，发动攻势控制了哈德拉毛省，相当于把武装力量直接部署到了沙特“家门口”。

沙特通过外交渠道警告没用，知道要想解决这个威胁，必须先敲掉它背后的支持者阿联酋，所以这次才直接对阿联酋的船只动手，本质上就是和阿联酋摊牌，这不是突发的冲突，而是长期利益博弈的必然爆发。

也门全境警报：夹缝中的主权困境与地区乱局升级风险

沙特和阿联酋的盟友反目，最受伤的还是也门本身。12月30号当天，也门总统领导委员会就宣布全境进入为期90天的紧急状态，还对所有港口和边境口岸实施72小时的海陆空封锁，同时直接取消了和阿联酋的联合防务协议，要求所有阿联酋驻军24小时内撤离。也门这个举动，看似是在维护自身主权，实则暴露了其在大国博弈中的无奈——自己的国土成了别人的“战场”，连驻军的去留都要看周边大国的脸色。

这些年也门早就被战乱拖垮了。2014年内战爆发后，胡塞武装控制了首都萨那，也门政府被迫出逃；2015年沙特组建多国联军介入，本想快速稳定局势，结果战事陷入僵局，一打就是十多年。

现在也门境内形成了多方割据的局面：胡塞武装控制着北部和中部大片区域，也门政府在部分地区有一定影响力，而“南方过渡委员会”则在阿联酋的支持下，掌控着南部多个省份和关键港口。这次沙特和阿联酋翻脸，让也门的局势变得更加复杂。

中方表态的深意：拒绝零和博弈，“劝和促谈”才是破局关键

在沙特和阿联酋各执一词、国际社会一片哗然的时候，中国的表态格外引人注目。12月31号，外交部发言人林剑在例行记者会上明确表示，中方呼吁维护也门的主权、统一和领土完整，希望各方以也门人民利益为重，通过政治对话化解分歧，实现也门的和平稳定。这段话看着是常规表态，其实每一句都精准戳中了也门乱局的核心，也亮出了中国对待国际争端的一贯立场。

其实中国不是说说而已，这些年一直在为中东和平发力。之前成功斡旋沙特和伊朗实现历史性和解，就是最好的例子。在巴以冲突、叙利亚问题等热点议题上，中国也一直坚持劝和促谈，还向也门等战乱国家提供人道主义援助。这次也门局势升级，中方再次站出来呼吁和平，就是希望发挥自己的建设性作用，推动地区国家通过对话解决分歧，而不是让冲突进一步升级。

说到底，穆卡拉港的爆炸声，不过是中东地区大国博弈的一个缩影。沙特和阿联酋的反目，看似是因为“武器船”的争议，实则是地缘利益的必然碰撞。但不管这些国家怎么争，最终的代价都要由也门人民来承担。