从12月1日起，新国标电动车陆续上市销售，本以为这种安全又实用的车型会热销，但是结果却事与愿违，新国标电动车销量冷清，与之相对应的却是另一番景象，二手电动车卖疯了，为什么会有这么大的反差呢？行内人告诉你，这3点实用功能，新国标电动车给不了。
与多名商家进行沟通交流，发现新国标电动车上市以来，店内的新国标车销量惨淡，几天卖不了一辆新国标车，但是旧国标车的销量却异常火爆，新国标电动车明明是国家力推的升级版车型，为什么消费者却开始喜欢上了旧国标电动车？
二手电动车可以合法上路
虽然新国标实施后，旧国标电动车不能继续生产，但是旧国标车没有强制淘汰，也就是说旧国标车只要有合法的手续，可以合法上路行驶，不用担心交警查车。
二手电动车只要有牌照，完全可以过户到自己的名下，这种电动车可以合法的在市区骑行，不用担心限行或者罚款。
有的人可能会说二手电动车质量没有保障，电动车商家去告诉你，现在销售的二手电动车，很多都是零公里的二手车，在12月1日之前，这些电动车以商家的名义上了牌照，但是车辆从来没有骑过，完全是准新车，不仅质量可靠，而且还有售后服务，可以放心的骑行。
二手电动车价格更香
新国标电动车上市以来，经常听到有人说新国标车型价格太贵了，目前新国标车的均价在2500~3000元，比旧国标电动车贵了500~1000，关键是他的性能并没有明显的提升。
新国标车价格大涨，二手电动车却变得更香了，零公里二手电动车，价格在2000元左右，九成新的雅迪爱玛品牌的二手车，标价不过1500元左右，七八成新的二手车，1000元左右就能拿下。
很多车主表示，自己2000元买一辆零公里二手电动车，剩下的1000元用于平时充电，自己5年都用不完，性价比直接吊打新国标车型。
最关键的是，二手电动车与新国标车相比较，性能几乎完全一样，由于新国标的严格限制，电动车的电机功率与电池容量已经卡死，电动车性能已经达到了顶点，但是二手电动车应对日常通勤绰绰有余，选择这种二手电动车，正是“花小钱办大事”的智慧。
二手电动车速度更自由
购买了新国标电动车的车主，经常反馈自己的车辆真的是太慢了，同样都是最高限速25km/h，为什么新国标电动车感觉明显变慢了呢？
主要是由于原来的旧国标电动车可以解码提速，在购买电动车的时候，商家已经给你的电动车提速了，虽然仪表显示仍然是25km/h，但是实际行驶速度超过了35km/h。
这种更高速度的自由感是新国标电动车给不了的，也导致很多车主骑行新国标电动车后，感觉电动车的速度怎么明显变慢了。
新国标车严格限制电动车的最高时速，这已经是新国标的硬性规定，不仅要实现三码协同认证，而且出现超速时，电机会自动断电，厂家不再留有改装的后门，商家也没有办法对电动车提速。
总结
新国标电动车上市销售本来是一件好事，但是市场反馈却事与愿违，很多商家表示新国标车不接地气，新国标车的销量非常低，与之形成鲜明对比的是二手电动车销售火爆，很多车主宁可选择二手电动车，也没有选新国标车，因为二手电动车具备3大使用特点，新国标电动车给不了。
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