从开工到关键性突破
新年伊始
上海一系列重大工程
迎来阶段性节点
南北通道浦西段和越江段
新建工程开工
1月2日上午，筹划20余年的南北通道新建工程正式开工，“十五五”重大交通项目建设扎实开局起步。这一贯穿上海南北方向的通道是世界最长中心城区地下连续流道路，也是构成上海中心城区“井字形”通道的点睛之笔。
上海中心城区“井字型”主干路网优化方案总体布局图
南北通道平行于南北高架，以地下通道为主，它北起中环大柏树立交，入地后沿曲阳路、临平路，从高阳路过黄浦江后，沿浦东南路，转浦三路、杨高南路，线位地下穿行，南至杨高南路成山路交叉口以北，全长14.55公里。
南北通道主线隧道敞开段效果图
建成后将进一步优化完善中心城区骨干路网布局，提升快速路网韧性，分流南北高架，均衡南北向路网交通流量，放大陆家嘴、北外滩、世博等中心辐射功能，更好地支撑沿线地区发展。
南北通道规划示意图
青年报·青春上海记者了解到，本次开工的浦西段和越江段长约6.35公里，建设范围涉及杨浦、虹口、浦东新区三个行政区，涵盖7个街道、32个居委、36条道路，穿越6条轨交及黄浦江。
主要建设内容包含大柏树立交改造、主线隧道中山北二路至滨江大道，及四对半进出口匝道，同步实施排水、绿化及交通安全等附属工程，建设规模为双向4车道+两侧集散车道，为小客车专用城市主干路。
南北通道浦西段及越江段简图
s4公路奉浦东桥及接线工程
实现关键突破
除了新开工，也有完成时。s4公路奉浦东桥及接线工程近日实现两大关键突破，奉浦西桥（原奉浦大桥）引桥顶升施工完成，涉及交通大学校区内4座联络通道全面完成结构施工，为项目全线按期通车奠定基础。
工程北起s4公路颛桥主线收费站南侧，南至西闸公路以南，沿线穿越闵行区和奉贤区，全长约8.7公里。其中新建的奉浦东桥总长3.5公里，2025年3月16日奉浦东桥已全面通车。
奉浦大桥西桥引桥顶升到位
作为老桥的奉浦西桥，其南北引桥行车坡度陡、起伏大，在日益增长的车流量面前，设计标准已难以满足需求。2025年是奉浦西桥建成通车30周年，这一年，奉浦西桥稳步推进封闭改造，包括老桥的路面整修，并将南北引桥顶升至与奉浦东桥引桥相同的高度与长度。
s4高速公路跨越上海交通大学闵行校区，原有东西向一号、二号、三号、四号通道保障校园东西区域联通。在s4公路奉浦东桥及接线工程中，涉及对原有一号、二号、三号通道进行拓宽改造，并新建五号通道。一号、二号、三号通道相应进行了抬高和拓宽，提升上海交通大学闵行校区东西向通行能力与舒适度，同时优化外观设计，使通道环境更加整洁美观。
上海交通大学闵行校区改建后下穿s4高速的五号通道
据悉，当前，s4公路奉浦东桥及接线工程整体进度已超过80%，预计2026年底将实现全线通车。届时奉浦东桥与奉浦西桥将共同形成双向六车道的通行能力，显著提升s4公路运输效率，将进一步强化上海中心城区与奉贤、金山等区域的交通联系，为长三角一体化发展提供强有力的交通支撑，对促进区域经济协同发展具有重要意义。
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作者：青年报·青春上海记者 刘晶晶、郭颖/文，受访者/图
部分来源：上海发布、上观新闻
见习编辑：孟祥莉
校审：钮鸣鸣、黄烨
终审：刘卓芳
上观号作者：青春上海
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