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2026年1月1日，一份来自新加坡的报纸就给原本祥和的新年早晨投下了一枚震撼弹，《联合早报》把头版头条留给了一个极为刺眼的标题《2025年，中国赢麻了？》。
乍一看，这似乎是中国过往一年成就的赞颂，但看清那精心炮制的导语，尤其是将“锁台”演习与新年前夕的动荡强行挂钩时，才会发现字里行间那种想要引战的躁动与不安。
更关键的事，文章还列出了中国的“七大不如意”，指的到底都是什么吗？新加坡此举，又暴露了政府领导层怎样的心理活动？
说实话，这篇文章更像是一封充满情绪的“檄文”。新加坡媒体人在文章里玩弄了一套极为老辣的“先捧后杀”：他们不得不承认DeepSeek在人工智能领域的强势突围，也不得不罗列福建舰入列、九三阅兵展示的硬实力，乃至中国调解柬泰矛盾的外交智慧。
但这一切的铺垫，不过是为了引出那个精心罗织的“七大不如意”清单。他们把特朗普的一纸禁令、五角大楼的技术封锁、墨西哥即将生效的关税，甚至远在巴拿马的一座友谊纪念碑被拆除，统统算作中国在2025年的“失分”。
哪怕是美军在尼日利亚的一场空袭，或者洪都拉斯领导人一次摇摆不定的外交试探，也被强行包装成北京的“倒霉”。这种把对手的恶意围堵描述成受害者的无能，把地缘博弈的动态过程定性为最终败局的叙事手法，暴露出这个东南亚城邦国家当下深层的焦虑。
透过纸背，我们看到的不仅仅是媒体的喧嚣，更是新加坡新任领导层急于确立“人设”的政治算计。距离李显龙交棒尚不足一年，接替掌舵的黄循财似乎急于在国际舞台上证明什么。
虽然他的血脉里流淌着海南祖籍的基因，虽然这个岛国75%以上的人口都是华族，但在地缘政治的十字路口，这位新总理的选择却显得格外决绝与生硬。在这个以华人为主流的社会里，政治精英们正在试图用一种极其强硬的外部姿态来以此掩盖内部的安全焦虑。
过去这一年，黄循财治下的新加坡，似乎正在放弃李光耀时代赖以生存的“大国平衡术”。如果说以前是在钢丝上跳舞，那么现在更像是一头扎进了单边的怀抱。
他们不仅默许甚至配合美国在芯片规则上的层层加码，更让樟宜海军基地的许多便利条件向美军倾斜，甚至在南海问题上与菲律宾等国产生某种微妙的共振。那种在两个巨人之间左右逢源的日子，似乎被他们亲手画上了句号。
当一个以此为生的中间人开始选边站队，不仅失去了调停者的光环，更可能让自己变成博弈前线的牺牲品。媒体上的这波“倒霉清单”操作，不过是为这种激进外交路线寻找合理性注脚：看，既然世界如此动荡，我们就必须找个“强壮”的靠山。
然而，真正让新加坡夜不能寐的，恐怕不是那些写在报纸上的政治清单，而是写在账本上的经济现实。这个依托马六甲海峡起家的港口城市，长久以来享受着“躺着收租”的通道红利。
中国超过八成的能源进口和半数以上的货物贸易曾经都必须看马六甲的脸色，由此衍生出的加油、转运、仲裁和金融服务，构成了新加坡繁荣的生态基石。但如今，这个基石正在松动。
看看北边的海南岛，封关运作后的洋浦港，保税燃油价格直接比新加坡低了约8%，再加上更为友好的税收环境，资本和船队的嗅觉是灵敏的，成本的洼地就是流动的方向。这对新加坡而言，不仅仅是少做几单生意的问题，而是整个航运枢纽地位的釜底抽薪。
更让马六甲感到寒意的是，世界地图上的物流线条正在被重新绘制。就在《联合早报》忙着盘点地缘政治得失的时候，北极航线的通航窗口正在变宽，从青岛前往鹿特丹的航程，比起走传统南线海运缩短了一半，只要二十天左右，物流成本能压低近三成。
与此同时，横跨欧亚大陆的中欧班列像一支不知疲倦的钢铁驼队，虽然价格略高，但时效只有海运的三分之一，而且完美避开了海上那些不可控的风险点。还有不断向南延伸的中老铁路、中泰铁路，陆路通道的毛细血管正在把东南亚直接接入大陆市场。
通道一旦多元化，垄断也就失去了意义。当马六甲不再是唯一的“咽喉”，新加坡手中那张王牌的含金量自然大打折扣。
所谓“卡脖子”，最怕的就是对方换了个姿势，或者干脆不再伸着脖子等你卡。这种结构性的失落感，才是驱使新加坡舆论场变得尖酸刻薄的根本原因。
他们列出的那份“不如意清单”，看似是在嘲讽中国的外部环境恶化，实则是自身危机感的投射。把美国人的霸道行为描绘成不可战胜的自然规律，试图用恐慌来论证“依附”的必要性，这本身就是一种缺乏战略自信的表现。
事实上，大国博弈本就是一场漫长的动态调整。无论是产业链的重组、供应链的外迁，还是金融结算体系的另起炉灶，都是在这个过程中必然发生的摩擦。
如果仅仅因为美国人签了一个法案、巴拿马拆了一个纪念碑，就断言某一方“输了”或者“倒霉”，那未免太低估了一个大国面对挑战时的韧性与筹码。这些所谓的“挫折”，更多时候是对方手中的牌越来越少、手段越来越极端的证明。
对于新加坡这样一个资源匮乏、缺乏战略纵深的小国而言，将安全感完全寄托在万里之外的那个霸权国家承诺上，无异于豪赌。多极化的世界里，东盟邻居们各怀心思，谁也不愿意真当马前卒。
黄循财政府想要通过展示强硬来巩固内部权力，这种短期的政治收益或许可观，但长期的战略风险却在不断累积。要知道，做一个值得信赖的、中立的“超级节点”，永远比做一个被绑在战车上的“前哨”要安全得多。
媒体可以为了流量去制造“赢麻了”这种充满讽刺意味的标签，也可以用猜测和暗示去放大公众的心理压力。但如果不把账算清楚，如果看不清自己在全球供应链网络中真正的位置，那些口水战带来的快感终将是短暂的。
在多通道并行的时代，唯一的生存之道是提供更高效的服务、更公正的仲裁、更可信的金融环境，把博弈转化为合作方案，而不是把精力浪费在替别人呐喊助威上。
这篇新年的奇文，最终只会成为历史的一段插曲。它提醒着我们，在地缘政治的巨变前夜，有人在默默修路架桥，有人却在对着镜子练习如何做鬼脸。究竟是谁在焦虑，又是谁在真正的“赢麻”与“失分”之间稳步前行，时间不需要等到2026年结束，就会给出答案。
联合早报2026-01-01《沈泽玮：2025年，中国赢麻了?》
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