据民航总院
（民航机场规划设计研究总院有限公司）
12月21日发布的信息
南通新机场项目已正式完成行业评审
并获得建设单位充分肯定
成功迈入预可研（立项）报批环节
预可研评审是决定项目能否继续推进的关键门槛
此次评审的顺利通过
意味着南通新机场从规划蓝图
向实质建设迈出了决定性的一步
对于南通而言，新机场建设意味着城市能级的质的飞跃。
首先是交通枢纽地位的固化。新机场规划为4F级超大型机场，近期设计年旅客吞吐量4000万人次，远期可扩容至8000万人次。配套的北沿江高铁、如通苏湖城际等线路，将实现“空铁无缝换乘”1小时，覆盖上海、南京、杭州等核心城市。“轨道上的机场”格局将彻底打破南通的交通边界，让南通从长江北岸交通节点升级为长三角北翼综合枢纽。
更关键的是产业与人口的双向赋能。机场建设本身就将带动千亿级投资，而围绕机场形成的临空经济区将聚焦物流、高端制造、跨境电商、商务服务等领域形成新的经济增长极。
同时，交通便利度提升和产业升级，也将推动南通城市配套的全面优化。教育、医疗、商业等资源将向枢纽周边集聚，进一步提升宜居宜业属性。
对上海而言，南通新机场的推进更是缓解航空资源紧张的“及时雨”。当前上海浦东、虹桥两大机场年旅客吞吐量已超1.24亿人次，接近饱和。南通新机场作为“上海第三机场”，将承接两大机场溢出的客流和部分航线。这种协同格局不仅能提升长三角机场群的整体运行效率，更能强化上海国际航空枢纽的全球辐射能力。
回顾南通新机场的建设历程
可谓步步坚实，稳步推进
2018年
南通新机场被纳入
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
明确为上海国际航空枢纽的重要组成部分
2019年
“推动南通新机场规划建设”
写入江苏省政府工作报告
同年南通新机场（枢纽）建设指挥部正式成立
2020年
沪苏两地签订合作共建协议
民航局批复通州二甲场址为推荐选址
南通机场正式“官宣”选址落地
2023年
南通市政府工作报告明确提出
推进预可研获批
项目正式进入报审阶段
2025年8月
沪苏南通新机场建设投资有限公司成立
上海机场集团以51%的持股比例主导运营
项目进入实质性推进阶段
2025年11月
上海国资委发文
明确支持南通新机场项目有序开展
2025年12月
南通市公共资源交易网发布
《南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程
项目初步设计招标计划公告》
标志着项目配套工程进入实质性筹备阶段
时隔半个月
南通新机场再传新进展！
项目顺利通过预可研行业评审
迈入立项报批关键环节
从最初的规划构想到如今迈入实质推进阶段
南通新机场历经近8年时间
终于实现从蓝图到现实的重大跨越
对于南通来说
这不仅是基础设施建设的突破
更是城市融入长三角一体化
实现能级跃升的重要契机
未来，随着机场的建成投运
南通将在区域发展、产业升级
和人口集聚等方面迎来新的机遇
助力长三角一体化高质量发展
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