2026年1月3日19时28分，D996次动卧列车缓缓驶出成都东站，向着北京丰台站疾驰而去。几乎同一时间，开往上海、深圳、广州的三趟夜间动卧列车相继启程，银白色的“钢铁长龙”在夜幕中穿梭，将成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群紧密串联。
▲D996次动卧列车从成都东站发车，开往北京丰台站
这一天，既是2026年首个工作日的前夜，更是成都—深圳夜间动卧开行一周年的重要节点。一年时间里，成都至北上广深夜间动卧集群实现从无到有、从线到网的跨越，累计运送旅客超51.5万人次。这份实打实的运输成果，不仅重构了跨区域出行的时空格局，更成为成都扩大高水平对外开放、引领区域协同发展的生动注脚，彰显着成都链接全国的枢纽能级。
夜间动脉贯通三极
周年答卷尽显通道活力
2025年1月全国铁路调图，成都—深圳夜间动卧率先开行，“夕发朝至”交通网络正式落地。此后一年间，成都至北京、上海动卧相继增开，一个覆盖四大一线城市、贯通三大经济圈的跨区域动卧集群就此成型。
数据直观印证着通道的旺盛活力：截至2025年12月31日，四地动卧累计发送旅客达51.56万人次，高峰时段单趟上座率持续保持100%，其中成都—深圳动卧更是成为两地旅客最青睐的线路之一。
▲旅客在成都东站候车
2026年1月3日，这股火爆态势再度升级。“4号是新年首个工作日，成都东到北京丰台的D996次车票已全部售罄。”成都客运段列车长李思怡介绍。在成都东站候车区，商务人士、家庭游客、年轻旅客有序排队，脸上满是对便捷出行的期待。
“以前往返成都和上海，早班机赶时间、高铁坐整天，都不尽如人意。”经常跨区洽谈业务的陈先生感慨，如今夜间上车、次日到岗，既节省住宿成本，又不耽误工作进度，堪称商务出行的“量身定制”。统计数据显示，过去一年，往返成都与三大经济圈的动卧列车中，商务客流占比稳定超过30%。
以蓉深动卧开行一周年为契机，成都夜间动卧网络正从“连通”向“贯通”加速升级，持续打破区域要素流动壁垒，为成都深度融入全国经济大循环筑牢坚实基础。
多元需求精准适配
全龄旅客共享出行红利
“下班后吃碗热饭，上车睡一觉，明天一早就能到深圳办公，相当于‘借’着睡眠赢回了白天。”在深圳创办科技公司的李翔宇，已是蓉深动卧的“忠实粉丝”。他直言，成都的软件人才与深圳的硬件产业链高度互补，夜间动卧让双城协作效率大幅提升——过去一年，他通过动卧出行，成功促成多个合作项目落地。
像李翔宇这样的商务旅客，在动卧客流中占比超30%。他们不仅看重“夕发朝至”的时间效率，更依赖车厢内安静私密的办公环境。“铺位的小桌板能顺利处理文件，私密性也足够好，一定程度上能满足移动办公需求。”往返于成都与北京的金融从业者张女士说。
▲D996次动卧列车餐吧车内有不少熊猫元素
亲子游和老年游客群则以超45%的占比，成为动卧客流的重要支柱。“父母年纪大了，动卧能躺着休息，一觉到目的地，免去了旅途奔波之苦。”带着父母赴京旅游的成都旅客李娜表示，车上热水、空调、洗漱用品一应俱全，老人住得格外舒心。来自北京的球迷李陵，更是冲着成都丰富的文体活动而来：“晚上出发、早上到达，既赶得上球赛，又不耽误日常工作生活，周末就能来一场说走就走的旅行。”
此外，通勤族的需求也得到了精准满足。在北京工作、家在成都的袁德雨，早已把动卧当成周末通勤的“专属摆渡车”：“今晚和家人吃完火锅才来坐车的，明天早上到北京丰台站，转地铁一小时就能到公司，完全不耽误工作和生活。”他感慨，动卧的舒适度和便捷性大幅提升，尽显铁路技术进步带来的出行品质改善。
▲邓知密
成都车站的精准服务，正是动卧持续火爆的关键。据铁路成都车站客运值班主任邓知密介绍，通过深入分析客流结构，成都车站为商务旅客完善办公设施，为老年旅客提供搀扶提拿服务，为亲子家庭准备儿童专属备品，全方位适配不同群体的多元出行需求。
要素流动加速赋能
枢纽经济开启全新征程
动卧的持续火爆，是四大经济圈联系日益紧密的生动缩影。这条穿梭于夜幕中的“夜间动脉”，承载的不仅是南来北往的旅客，更是人才、资本、技术等创新要素的加速流动，为成都的开放发展注入了强劲动力。
动卧让成都与三大城市群的产业协作更高效，也让人才流动的速度持续加快，成都的城市吸引力不断提升。“动卧让我能兼顾工作和家庭，成都生活成本低、发展机会多，便捷的交通让我果断选择来这里发展。”软件工程师王先生说。
▲旅客在动卧列车上休息
人才流动加速的同时，资本与技术的流动也更显活跃。香港玉湖集团董事长郭立民表示：“成都的枢纽功能日益凸显，便捷的交通让企业与各地的联系更加紧密，为生产型和贸易型企业降低物流成本、开辟进出口双向国际贸易通道提供了坚实支撑。”
动卧不仅串联起城市与城市，更串联起城市与市场，让成都深度融入三大城市群的发展格局，在要素双向流动中不断提升开放能级和核心竞争力。
从宏观视角来看，动卧的发展与完善，是成都建设国家综合铁路枢纽的重要组成部分。根据规划，成都将全力构建“137”高铁交通圈，而动卧的持续优化，将进一步完善铁路网络布局，提升枢纽能级，为成都融入全国经济大循环提供坚实支撑。
四川大学城市研究所所长何一民认为，夜间动卧的开行，让成都的地理优势成功转化为开放优势，推动城市从“内陆腹地”向“中心枢纽”转变，在产业升级、人才聚集、旅游爆发等多个领域收获了全方位红利。
展望未来，随着成渝中线高铁等重大通道建设的持续推进，成都的铁路网络将更加完善，动卧的运行效率和服务品质也将进一步提升。这条“夜间动脉”，将继续架起城市间的便捷桥梁，为成都扩大高水平对外开放、引领区域协同发展书写更加精彩的篇章。
▲D996次动卧列车内部
2026年1月4日清晨，D996次列车准时抵达北京丰台站。袁德雨提着行李换乘地铁，从容开启新年首个工作日；与此同时，开往上海、深圳、广州的动卧列车也相继到站，旅客们带着饱满的精神，投入到新一天的工作与生活中。这些穿梭于城市间的“钢铁长龙”，正是流动中国的生动注脚，见证着成都这座开放之城的无限活力与广阔前景。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 刘海韵
编辑 欧鹏
审核 何先菊
热门跟贴