腾俊国际陆港货运堆场里一派繁忙景象。白色HE19型智能冷藏集装箱整齐排列，正面吊叉车穿梭其间，将一箱箱封装完好的高原蔬菜精准装载。近日，“郑和号”海公铁国际多式联运班列第13列、第14列相继从这里鸣笛启程，满载着数十吨新鲜蔬菜，沿着中老铁路一路向南，让高原蔬菜的新鲜滋味跨越山河阻隔，直达南亚东南亚人民的餐桌。中老铁路开通以来，腾俊国际陆港通过其运送的果蔬运量已突破2万吨。
腾俊国际陆港已集聚20余种国内外果蔬，服务覆盖中老泰多地产区与销地，云南玉溪的生菜、云南大理的葡萄、四川西昌的苹果、重庆的柑橘、辽宁沈阳的紫甘蓝等特色果蔬正通过中老铁路的“黄金通道”，跨越山河，出现在泰国、新加坡、孟加拉国等国家的市场上。尤其是孕育于高原气候的大白菜、辣椒、生菜等冷凉特色蔬菜，得益于高海拔、大温差、强日照的地理禀赋，口感清甜、耐储运，成为了秋冬季跨境生鲜贸易中最具竞争力的品类之一。
腾俊国际陆港的国际果蔬交易集散中心正以“四季常鲜”的活力，书写着跨境生鲜贸易的新篇章。随着季节流转，这个集散中心呈现出鲜明的“温去热回”贸易格局：来自云南、四川、辽宁等地的温带特色果蔬搭乘“郑和号”“云南号”通过中老铁路出口，满足南亚东南亚市场的需求；来自泰国、老挝的热带水果循着同一通道进口，丰富国内消费市场，破解了跨境生鲜贸易“时效慢、损耗高、成本高”的痛点。同时，腾俊国际陆港运营团队发挥专业能力，不断开拓创新业务模式，完成了老挝首批输华鲜芒果进口、云南省首次香蕉拍卖等里程碑事件，高效匹配产销资源，为南亚东南亚农产品和中国消费市场搭建了沟通桥梁。
如今，这里已集结了昆明、玉溪、大理、红河及四川西昌、辽宁沈阳等国内多地的优质果蔬，以及老挝、泰国等国家的特色农产品。腾俊国际陆港以“郑和号”“云南号”国际多式联运班列为载体，构建起高效的物流网络，以更快的速度让更新鲜的高原冷凉蔬菜走向国际市场，形成了辐射全国、联通南亚东南亚的双向分拨网络，成为丰富国际“菜篮子”“果篮子”的生力军。
腾俊国际陆港国际果蔬交易分拨中心规模效应初显，成为连接中国与南亚东南亚农业贸易的“黄金枢纽”，推动区域农业供应链产业链体系升级。从化肥供应、蔬菜种植，到分拣加工、跨境运输、市场销售，一条从田间到餐桌的完整产业链在腾俊国际陆港周边形成，既带动了云南及周边地区蔬菜产业规模化进出口，也让南亚东南亚国家共享中国农业发展红利。
未来，腾俊国际陆港将持续强化国际果蔬交易分拨中心功能，书写区域经济协同发展的新篇章，让合作共赢的果实惠及更多人民，让更多优质农产品通过这条韧性十足的供应链，丰富全球人民的“菜篮子”“果篮子”。
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