从太行山脉的沟壑纵横到黄河岸边的开阔平原，山西的航空事业始终追随着时代的脚步。作为内陆省份对外开放的重要窗口，山西民航自上世纪50年代起步，历经七十余年发展已形成以太原武宿国际机场为核心，大同、运城、长治等8个民用机场为支撑的立体航空网络。太原武宿国际机场自1939年建成以来，历经五次重大改扩建，于2017年旅客吞吐量突破千万人次，2019年达到1400万人次峰值，承担着全省近70%的航空运输任务，成为连接三晋与世界的“空中门户”。
随着山西资源型经济转型深入推进，现有设施已难以满足发展需求。2022年5月，总投资239.29亿元的太原武宿国际机场三期改扩建工程正式开工，作为民航局“十四五”规划重点项目，这项山西民航史上投资规模最大、建设标准最高的工程，正以“太原速度”勾勒着区域枢纽的新蓝图。目前项目已进入全面冲刺阶段，原计划2025年12月基本完成建设，2026年正式启用。
根据最新消息显示，新建的4E级二跑道全长3600米、宽45米，已于今年9月成功完成A320机型真机验证试飞，10月顺利通过行业验收，可满足波音747等大型宽体客机起降需求。11月，飞行区道面基层通过严苛验收，平整度、压实度等关键参数全部达标，为后续面层施工扫清障碍。这条与现有跑道间距490米的新跑道，配备Ⅲ类精密进近系统，即使在低能见度条件下也能保障航班安全运行。目前，根据最新消息显示：随着MU6937航班平稳起飞，标志着太原武宿国际机场三期改扩建工程新建二跑道正式投运。这就是说，机场正式迈入“双跑道时代”。
与之同步推进的，还有40万平方米的T3航站楼、126个机位的站坪、5万平方米的综合交通中心以及13万平方米的停车楼。届时高铁、地铁、城际巴士将与航站楼无缝衔接，实现“零距离换乘”。按照“同步批复、同步施工、同步投运”的三同步原则，第二跑道已于2025年底前正式服役，T3航站楼及配套工程也将于2026年全面投用，届时太原武宿国际机场将一举跨入国内大型区域枢纽机场行列。工程全面建成后，太原武宿国际机场将形成双跑道运行格局，年旅客吞吐量跃升至4000万人次，货邮吞吐量达30万吨，成为辐射晋冀豫的跨区域枢纽。
从1939年的简易军用跑道，到2025年的双跑道+T3航站楼，太原机场每一次扩建都镌刻着山西对外开放的强烈渴望。随着三期改扩建工程进入收官冲刺，山西民航正加速构建覆盖华北、辐射全国、联通全球的“空中丝绸之路”。不久的将来，当大型宽体客机在崭新的第二跑道上腾空而起，太行山深处的能源大省，将以更加开放、现代、自信的姿态，拥抱世界，飞向未来。
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