2025年12月，新能源市场竞争激烈，技术迭代与消费升级双重驱动下，蔚来凭借多品牌协同与体系化优势，交出含金量十足的年终答卷。官方数据显示，当月交付新车48,135台，同比增长54.6%；Q4累计交付124,807台，同比增长71.7%；全年累计交付326,028台，同比增长46.9%，实现12月、Q4、全年销量三连破，累计交付量达997,592台，即将迈入百万台俱乐部，第三阶段战略转型成效全面落地。这一成绩的背后，是蔚来多年来坚持技术自研、品牌深耕与生态建设的必然结果，标志着企业从“高速增长”转向“高质量增长”。
核心产品全新ES8的爆款表现，成为高端市场破局的关键。该车12月单月交付22,256台，刷新40万元以上车型交付纪录，自9月交付以来仅用100天完成4万台交付，成为该价格带不分能源形式交付最快破四万的车型。用户数据显示，62.4%的增换购用户来自传统豪华油车，49.2%源自BBA，超30%为BBA轿车用户，成功撬动传统豪华市场存量，印证了中国高端纯电品牌的价值超越。值得注意的是，全新ES8的热销并非依赖单一配置，而是凭借豪华舒适的驾乘体验、领先的智能科技与完善的补能生态，形成了全方位的产品竞争力，赢得了高端用户的认可。
多品牌矩阵的全面爆发，构建起稳定的增长韧性。12月，蔚来品牌交付31,897台，同比增长54.8%，连续五个月攀升；乐道品牌交付9,154台，全年累计107,808台，凭借精准的家庭定位站稳20-30万级市场，其大空间、长续航的产品特性，完美匹配家庭用户的出行需求；萤火虫品牌交付7,084台创历史新高，环比增长16.4%，连续五个月增长，全年交付39,414台，在年轻入门市场成功突围，以个性化设计与高性价比吸引了大量年轻消费者。三大品牌共享研发、供应链、补能生态等核心资源，形成无内耗的协同增长格局，彻底摆脱单一车型依赖，实现了抗风险能力的大幅提升。
体系化能力的成熟，是销量与盈利双突破的底层保障。蔚来深化CBU经营机制，聚焦主业提升经营效率，通过优化组织架构与业务流程，实现了研发、生产、销售全链路的降本增效。技术端坚持全栈自研，“新三大件”构建核心技术壁垒，自研的智驾芯片与操作系统，让蔚来在智能汽车赛道上掌握了核心话语权；同时，平台化的技术架构，让不同品牌的车型能够快速共享技术成果，缩短研发周期。商业模式上，BaaS电池租用方案叠加2026年购置税减免，为用户节省1770元-9558元购车成本；补能生态方面，全国超8400座充换电站形成广泛覆盖，让补能比加油更便捷。
展望2026年，蔚来将持续完善多品牌矩阵，迭代核心技术，强化体系竞争力，在复杂市场中实现高质量、可持续增长，为中国新能源汽车产业发展注入更强动力。
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