一年一度的达喀尔开幕，今年参加达喀尔的国产摩托都有那些，我们来盘点一下。
作为达喀尔历史上首个由中国厂商、中国车队、中国车手组成并完赛的摩托车队伍，今年是连续第 4 年参赛。厂队车手包括中国车手苏尼尔和法国车手尼尔斯・泰里克。两位厂队车手参加的是 RALLY 2 组别。车辆则是凯越自研的 450 Rally EX，单缸水冷 450cc 引擎，采用轻量化车架、KYB 专业减震、高性能制动系统。
凯越不光有厂队，还有 7 台含无后援组的非厂队选手。不过相比于去年，厂队阵容有所缩减，而且失去了参加 RALLY GP 组别的梅森・克莱因。可见凯越在这项赛事投资变得比以前要理性许多。
红驼车队：
今年有三台赛车参赛，世界拉力名将马丁与梅森・克莱因共同参战摩托车 Rally GP 组别，中国车手石浩宇出征 Rally 2 组别。车辆来说红驼车队使用赛用的 HOTO 450 Rally，采用了部分进口配件及部分通过验证的自研配件。
零公里车队：
由中国殿堂级车手赵宏义领衔，他今年迎来个人第十次达喀尔出征，同行的还有国家健将级车手张敏，两位老将的组合，主打一个稳定完赛。零公里车队是零公里润滑油旗下专注达喀尔等顶级越野拉力赛事的车队。车辆采用达喀尔摩托车组主流竞技车型 KTM 450 Rally。
赛格威车队：
车手易光辉 + 升级 Segway X1000，征战 Future Mission 1000 组别。
赛格威车队（Segway Racing Team）是九号公司旗下专注电动越野赛事的厂队，核心聚焦达喀尔拉力赛 Future Mission 1000 组别（新能源技术测试组），以自研电动赛车与技术验证为核心目标。
赛车技术参数（Segway Dakar Race Bike X1000），峰值功率 60kW（约 82 马力），最大扭矩 85N・m，最高时速 140km/h。采用 14.5kWh 水冷电池。
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