当人们还在惊叹商业航天把太空梦想照进现实时，一场悄无声息的太空安全危机已悄然降临。
当地时间2025年12月29日，中国代表在联合国安理会相关会议上的发言，揭开了美国科技巨头太空扩张的遮羞布。
马斯克旗下的星链卫星，不仅两次近距离逼近中国空间站逼得后者紧急避险，其无序扩张带来的太空垃圾和被非法势力滥用的乱象，正把人类共有的太空家园推向危险边缘。
以星链为代表的商业卫星星座，正以跑马圈地的姿态抢占太空资源，随之而来的是日益凸显的碰撞风险。
对于载人航天来说，太空碰撞从来都不是小事，哪怕是几厘米的碎片，在太空高速运动下都能产生相当于炮弹的冲击力，一旦撞上空间站，后果不堪设想。
而我国空间站就曾两次遭遇这样的惊魂时刻，威胁恰恰来自星链卫星，这两次危险接近并非偶然，背后是星链卫星群的疯狂扩张。
目前在轨数量已经超过1万颗，而按照其规划，最终要发射的卫星数量将达到4.2万颗，相当于现在全球在轨卫星总数的5倍还多。
更让人担忧的是，星链卫星的可靠性堪忧，掉链子已成常态，2025年12月，一颗仅在轨20天的星链卫星就突发故障，轨道高度骤降4000米，在太空中失控翻滚并产生碎片。
这种故障并非个例，自2019年首次发射以来，星链卫星的坠落数量逐年攀升，2020年只有2颗，到2024年已经多达316颗，大量卫星失控坠落，不仅浪费太空资源，更会产生海量太空垃圾。
可能有人觉得，太空那么大，一点碎片不算什么。但业内早就有个让人不安的预判，太空堵车连锁反应。
简单说就是，当近地轨道的碎片多到一定程度，一旦发生一次碰撞，产生的新碎片会引发一连串碰撞，最终形成一层碎片云，把人类进出太空的通道彻底堵死。
现在星链的无序扩张，正在加速这个风险的到来，更值得警惕的是，星链近期宣布要在2026年降低约4400颗卫星的轨道高度。
看似是为了维护空间安全，实则是把这些卫星挪到了更靠近载人航天密集轨道的区域，未来发生碰撞的风险只会更高。
这种不顾全局的扩张，本质上是商业利益凌驾于公共安全之上，对星链的运营方来说，发射更多卫星就能抢占更多网络服务市场，目前其活跃用户已经超过900万，覆盖155个国家和地区，商业收益十分可观。
但对全人类而言，近地轨道是有限的公共资源，任何企业都不能为了一己之私肆意挥霍，更不能把全人类的太空安全当赌注。
如果说轨道碰撞风险是无心之失，那星链被滥用为各类非法活动的工具，就绝非偶然。
表面上看，星链是提供互联网服务的商业项目，但实际上早已跨界沦为地缘政治和非法活动的帮手，其造成的危害已经蔓延到全球多个地区。
在俄乌冲突中，星链的军事用途暴露无遗，乌克兰军方已经高度依赖星链终端进行战场通信，甚至用它来操控无人机执行侦察和打击任务。
按照乌方的说法，目前有超过5万个星链终端在运作，这些终端让乌军的作战效率大幅提升。
更讽刺的是，原本宣称不允许用于攻击的星链运营方，面对这种明显的军事应用，最终也只是口头表态，并未采取有效措施制止。
而俄罗斯也开始在无人机上安装星链终端，让战场对抗更加激烈，星链的介入，已经彻底改变了这场冲突的作战模式，把商业卫星变成了战场工具。
除了战场，星链还成了暴恐分子、分离势力和电诈集团的新宠，在非洲萨赫勒、南亚及东南亚地区，这些非法势力利用星链的信号服务开展活动，给当地的安全稳定带来极大麻烦。
因为星链可以无视相关国家的法律规定，在没有获得许可的情况下，私自在他国上空开通信号，这不仅是对他国内政的干涉，更给当地执法带来了巨大难题。
泰国和缅甸的案例就很典型，泰国为了打击跨国电诈，曾专门寻求邻国帮助阻止诈骗分子使用星链，因为这些设备在泰国根本没有使用许可。
却通过走私大量流入，缅甸在清剿电诈园区时，也查获了30套星链接收器及配件，虽然星链运营方后来表示关停了部分区域的设备，但这种事后补救无法掩盖其监管缺失的问题。
如果企业不能对自己的设备和服务进行有效管控，任由其流入非法势力手中，那它就不是在提供商业服务，而是在为犯罪活动赋能。
更值得警惕的是，星链的这种滥用模式，正在成为某些国家干预他国内政的新手段，通过选择性地开通或关闭信号服务，星链可以变相支持某一方势力，破坏地区平衡。
这种把商业服务当成地缘政治工具的做法，严重违背了商业伦理，也违反了《外空条约》中和平利用外空的基本准则。
星链引发的一系列问题，表面上是企业运营的问题，根源其实是太空领域的监管空白。
随着商业航天的快速发展，太空活动的主体越来越多元，除了各国政府，大量商业企业也加入进来，但对应的监管规则却没有跟上，导致“谁先抢占谁就说了算”的混乱局面。
按照规定，各国要对本国企业的外空活动承担责任，保证这些活动符合国际规则。
但在实际操作中，一些国家对本国商业航天企业的监管十分宽松，甚至默许、支持其违规操作。
就像星链的各类违规行为，背后离不开其所属国家的纵容，这种监管缺位，让商业航天企业成了自由散漫的冒险者，也让太空逐渐变成了法外之地。
事实上，国际社会早就意识到了这个问题，相关国际组织已经出台了《空间碎片减缓指南》，联合国也专门设立了太空交通管理议题，探讨制定国际规则的可能性。
世界上很多国家也主张，应该制定更明确的太空交通规则，规范卫星的发射和运行，避免碰撞风险。
但由于部分国家出于自身利益考虑，对制定统一规则态度消极，导致这些努力迟迟没有实质性进展。
太空是全人类的共同财富，不是某一个国家或某一家企业的私产，商业航天的发展本身是好事，它能推动太空技术进步，让更多人受益。
但这种发展必须建立在遵守规则、尊重公共安全的基础上，不能无拘无束、肆意妄为。
我国代表在安理会上呼吁相关国家切实履行《外空条约》义务，加强对本国商业航天活动的监管，正是抓住了问题的关键。
未来，要解决星链这类问题，需要国际社会形成共识，加快制定统一的太空监管规则。
一方面，要明确企业的责任，要求其在发射卫星前进行充分的安全评估，对卫星运行进行实时监控，及时处理故障卫星。
另一方面，要建立有效的监督和惩戒机制，对违规操作的企业和所属国家进行约束，只有这样，才能让商业航天在正确的轨道上发展，才能守护好全人类的太空家园。
从两次险撞中国空间站，到沦为电诈和暴恐势力的工具，星链的一系列乱象给全人类敲响了警钟。
太空探索不能没有边界，商业利益不能凌驾于公共安全之上，在太空开发的浪潮中，唯有坚守规则、敬畏安全。
才能让这片浩瀚星空真正成为人类的希望之地，而不是充满风险的战场和法外之地。
热门跟贴