西安地铁现在可以说是冰火两重天，二号线、十号线的早晚高峰期，很多人。十号线经常被西安人吐槽说，放着高陵这边不管，线路修到那么多偏僻的地方。这条北郊的线路，未来最好的建议是向南边延伸，解开城东的交通问题，从而盘活南北的地铁网络。
西安地铁十号线一期开通时间在2024年9月，南头到井上村，在北边连接高陵昭慧广场。有34.4公里，一共有17个站点，其中7个是地下站，加上10个高架站，可以在井上村跟8号线换乘，在西安工大武德路跟14号线换乘。现在开通到如今，每天的客流大概7万左右，高峰时期可以超过10万。可是南边没有连接上城东这样的地方，导致这个地铁线路的客流发不起来。另外高陵有40多万的人也希望这个线路能延伸过来方便进城，但这个线路就绕开了这些地方，所以南延的声音现在比较大。
十号线南延现在有了最新的进展是二期规划等公示了，从井上村往南边修，打算设太和路北口、八府庄、康复路北口、康复路、轻工、雁翔路北口等站点，最后在雁翔路北站跟5号线连接可以换乘一、五、六号线，整个延伸的长度比较合理，并不会太长。当然康复路站这边不少人最关心，毕竟城东人口最密集的地方，批发市场呢都有很多，之前没地铁高峰期，路面比较堵，如果十号线延长这里，可以说这些拥堵都能解决。
另外十号线延长的好处在于可以给已经很多客流的二号线、四号线分流，特别在2025年元旦的前一天，西安地铁的全网客流达到623.8万，二号线、四号线等经常看到有新的记录刷新。十号线是以南北方向的，如果再延伸到南边，可以为二、四号线分担跨区域客流，也可以给三号线缓解压力。城东的人就方便了，不用绕太远的路，可以直接跟主城核心区的相连接，减少通行时间。
对城东来讲，十号线延伸过来对这个区域的活力会更加。反观城东这边因为陇海铁路跟高架快速路相隔，南北方向不好走，虽然幸福路北的工程在做，但高峰期的路面还是太多车了。十号线延伸到幸福林这边，跟东二环相互搭配，再加上地铁八号线这个环线，从城东到曲江航天新城等。可以更加快速地直达，也能方便幸福林这个片区跟浐灞生态区相互融合。
并且十号线南延之后，能够解决十号线被人吐槽说空架子车厢没啥人的问题。因为本身它没经过太密集的人口区，南延之后，不但覆盖了康复路商圈、新轻工公园、雁翔路、科教片区等地方，相信人会跟着多起来。
这些年，西安一直在东扩北跨，十号线南延更是关乎着300万市民的出行，也关乎到城市跨区的通行方便程度。虽然在设计的规划里面还在等着审批，但十号线而言，二期南延也没进入到公示的三条新线路里。但看到前期的研究跟线路规划等都差不多弄好了，希望未来能赶紧推动十号线南延的建设，早点解决当下的这些交通难题。
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