或许在奕派科技看来，2025年销275752辆、同比增长28.3%的成绩是很值得庆祝和报喜了，但在我看来，这个成绩和车市大盘及一线自主的绝对销量相比，仍有提升空间。
这一方面是因为目前的奕派科技是集合了包括此前东风纳米、东风奕派以及东风风神三大品牌旗下所有车型的整体销量，不论是车型数量还是能源形式都可谓十分丰富，下到指导价5.98万起的 纳米01 （ 参数 丨 图片 ），上到指导价16.99万起的eπ008都在其中，而如此丰富的车型和售价区间却换来了整体上月均2万余台的销量，这样的表现其实并不能算多优秀。
以2025年11月的单月零售成绩为例，也能发现这点。来自第三方平台的销量数据显示，11月份东风奕派国内零售量最高的车型为东风 风神L7 ，当月零售量为3059辆，此外纳米01则为2646辆，其余车型诸如风神L8、 奕炫 、eπ008、eπ007等车型销量表现则在数百台至2000余台之间，销量成绩并不出彩，尤其是在月销过万的爆款车型的打造上，显得有些乏力。
另一方面，东风汽车集团表示，其2025年全年旗下新能源汽车销量达到104万辆，同比增长21%；自主品牌汽车销量超150万辆，同比增长超9%，从占比来看，奕派科技27万余台的销量在新能源车及自主品牌整体占比近3成，但这个占比3成真的很高吗？我认为显然仍有提升空间，因为不论是和定位高端的岚图还是追求豪华越野的猛士相比，东风奕派更主流、也有更应走量的理由。
尤其是再看看岚图和猛士的销量同比增幅，更能发现这点。来自东风汽车集团的2025年11月产销快报显示，岚图汽车2025年1-11月累计销量达到了13.2万余台，同比增幅达92%，而猛士科技则为7200余台，同比增幅268.7%，那么这也意味着，如无意外，2025年岚图和猛士的整体增幅是要远高于奕派科技的。
东风汽车集团11月产销快报
笔者认为，对于东风集团而言，虽然奕派科技整合了包括纳米、风神及东风奕派在内的三个主流品牌，但如何将其形成合力并且打造出爆款车型仍是当务之急。
诸如定位高端的东风岚图，虽然产品售价不低，但是凭借着出色的营销和产品力，目前已经培育出 岚图梦想家 及 岚图FREE 两大堪称爆款的车型，零售数据显示，起售价32.99万的梦想家在11月份零售量达到了9027辆，起售价21.99万的岚图FREE也在11月取得了5507辆的成绩，定位旗舰、售价37.99万起的泰山也取得了1520辆的佳绩。
毋庸置疑，这意味着岚图品牌虽然推出的车型不多，但是整体销量的含金量是比较足的，也很值得奕派科技这一兄弟品牌学习。而且拉开距离观察，对于奕派科技而言，集团内部相比尚且如此，更遑论和众多体量巨大的一线自主品牌相比了。
所以，笔者认为，如果东风集团想要在新能源市场取得更大突破，如果奕派科技想要在集团内部取得更大的含金量，那么接下来的2026年打造爆款车型就成了当务之急，而相比于此前的销量体量，2025年两位数的同比增幅恐怕并不够看。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）
热门跟贴