2011年初，西安北站投入使用。
如今，时隔十五年时间，西安又一座巨无霸高铁站——西安东站，预计将于今年6月与西康高铁同步投入运营。
届时，安康将融入西安1小时经济圈的同时，西安高铁东城也将正式起航！
01
西安东站、西康高铁今年6月投用
来自央视新闻的消息：目前，西安东站站房主体结构已经全面完工，预计在今年6月西安东站与西康高铁将同步投入运营。
正在建设中的西安东站，位于西安主城区东南方向，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。
2022年11月，西安东站启动主体工程建设，建筑总规模39.4万平方米，其中站房面积达10万平方米。
按照规划，西安东站站场规模13台27线（含西渝高速场5台9线、西武高速场4台8线、西康普速场4台10线，预留城际场），途经线路包括武西高速铁路、西渝高速铁路、包西高速铁路、西康铁路、西延高铁。
而目前，西安北站的站场规模为18台34线，这意味着西安东站的站场规模要稍微小于西安北站。
除了高铁之外，西安东站还规划引入地铁5号线、地铁12号线、地铁15号线、地铁21号线等4条地铁线路。
其中，地铁5号线已经开通创新港至雁鸣湖站，仅剩下雁鸣湖至西安东站尚未开通，待西安东站投用后，地铁5号线将正式通往西安东站。
另据西安地铁四期规划一次、二次环评公示，地铁21号线一期位列其中。
地铁21号线一期是西安中心城区东部一条南北向的线路，起于常家湾站，止于港务大道站，主要沿半引路～电厂东路～金茂四路～金茂七路～会展路～港务大道敷设，长24.6km。
作为西安“米”字形高铁网的关键一环，今年6月西康高铁与西安东站同步投入运营之后，安康将融入到西安1小时经济圈范围之内。届时，西安市民前往牛背梁、柞水、镇安、桐木等地将更加方便。
02
高铁东城起航
西安东站即将投用的同时，也意味着规划中的高铁东城片区开发建设也将正式起航，区域内的开发用地也将逐步进入到供地阶段。
此前的2023年4月，西安市自然资源和规划局曾经发布《关于西安市灞桥区BQ-16（高铁东城核心区）国土空间详细规划单元导则的公示》。
公示信息显示，西安市灞桥区BQ-16（高铁东城核心区）国土空间详细规划单元为市级重点单元，位于西安东南方向，灞桥区行政辖区内；北起云扉巷，南至云经路（规划），西起灞桥行政边界，东至站东路（规划），规划用地面积约为311公顷（折合4665亩）。
高铁东城核心区的规划目标为：引领开放的枢纽门户集聚区、和谐共生的生态文明典范区、集聚智慧的创新经济新引擎、时尚消费的旅游服务新高地。
从当时规划中的土地用途来看，以商业用地、商务用地、住宅用地、公园绿地为主，另外还规划有4宗中小学用地，以及2宗医院用地。
当然，最终还要看落地情况。
以西安北站所在的高铁新城为例，2011年初西安北站投用，至今已经十五年时间。在这十五年时间里，初期的时候高铁新城是由未央区负责规划建设，2018年移交给了经开区。
按照此前的规划，西安北站南广场周边的土地均为商业用地、商务用地，其中包括多宗超高层用地，当时宏伟的规划拟落地多家大型企业的项目。
但后来，原规划的大量商业用地、商务用地调整为住宅用地，超高层只有2个项目摘地，其中绿地的项目并未实质开建。
城市高速发展、地产黄金时代的高铁新城发展如此，在当前发展降速的环境之下，高铁东城所面临的挑战可想而知。
2025年11月份的时候，高铁东城板块1宗51.988亩、容积率1.2-2.5的住宅用地出让，起始楼面地价5710元/㎡，但最终以流拍收场。
从目前来看，高铁东城要想吸引房企进驻，交通枢纽这一地位还是不够的，需要更多的资源导入，以及城市基础设施的完善，才能真正吸引购房者置业，而这需要一个过程。
相对来讲，新西安南站与西安北站、西安东站片区的发展，则是不同的。
新西安南站，作为西安铁路枢纽"四主一辅"客运系统中的四主车站之一，13台26线的规划站场规模基本与西安东站相近，主要接入西成高铁、西渝高铁、西武高铁、西长高铁及关中城际铁路，并规划衔接西安地铁6号线、12号线及轻轨23号线等多条轨道交通线路。
与西安北站、西安东站周边是先有高铁站交通枢纽地位，然后带动片区的建设发展不同的是，新西安南站目前尚处于规划中，但其所处的板块城市建设已经启动多年，并且逐步成型。
西安还有一座高铁站，那就是西安西站，位于西咸新区沣东新城科统区，这座高铁站规模比较小，目前是西成高铁上的客运站，站台规模为3台7线，其交通枢纽地位与已投用的西安北站、即将投用的西安东站、规划中的西安南站不在一个量级上。
沣东科统板块以产业园区项目为主，包括多家研发类企业的区域总部、研发中心等，另外西安国际足球中心也位于沣东科统板块。从产业导入的角度来讲，西安西站周边更为明显一些。
高铁站、地铁，实际上提升了一个片区的交通枢纽地位，一个片区最终的发展潜力，还是要回归到产业本身、城市建设本身。
上海虹桥，应该是一个典范。上海虹桥国际机场+虹桥火车站+地铁形成交通枢纽的同时，虹桥商务区在这里崛起，再加上国家会展中心、高端居住区，共同形成一座活力之城！
西安的高铁新城、高铁东城，以及新西安南站、西安西站所在区域，虽然远远无法达到上海虹桥的能级，但规划布局上其实类似上海虹桥~
西安，继续努力。
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