1月4日，小米集团CEO雷军在举行的2026年第一场直播时，谈及小米YU7的安全性，提到了车辆安全方面考虑到了“丢轮保车”的设计。

他表示，很多消费者不了解，老说我们的车轮子撞掉了，其实这是一个很重要的安全策略，其实这个轮子被挤完之后飞出来了，这样的话，主要是一个安全策略。

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今日，有博主称，其实这就是一个在车辆安全设计的一个普遍思路，没啥好喷的。车轮和悬架以及副车架都会设计成相对的“易断点”，发生剧烈碰撞的时候先让车轮脱落，在极端事故中尽量保住车身结构和乘员安全。

在上个世纪奔驰最开始做，到现在其实很多车型都有类似的设计。

雷军对此评论称，“丢轮保车”是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。过去以为，这项技术是沃尔沃最早做的，没想到，是奔驰开始的。大家从这次拆车直播就可以看出，小米在汽车安全性上设计下了巨大功夫的。造车之初，小米就提出：安全是基础，安全是前提。