元旦假期刚过，韩国总统李在明就坐着专机来了中国。
这是新年首个访华的外国元首，4天3夜的行程安排得满满当当，说是“破冰之旅”一点不为过。
毕竟前两年中韩关系冷得像寒冬，现在总算有了回暖的迹象。
带着200家企业来敲门，韩国这次是真急了
一下飞机，李在明的随行名单就让人眼前一亮。
三星电子副会长李在镕、SK集团董事长崔泰源、现代汽车会长郑义宣，韩国排得上号的大企业几乎都来了。
200多家企业代表包了好几架专机，这阵仗在近年的中韩交往中可不多见。
这些企业大佬们心里都揣着本账。
韩国对华出口掉得厉害，尤其是半导体行业，货架上的货都快堆成山了。
尹锡悦那套“亲美疏中”的打法，让韩国企业吃尽了苦头。
这次跟着总统来中国，说白了就是想讨点实在的好处。
一般外国元首访华，都是先跟中方高层会面，李在明偏不按常理出牌。
抵京第一天，他直接扎进了望京的韩裔社区，在一家开了十几年的烤肉店跟老乡们吃了顿便饭。
同桌的有开小超市的老板，有做化妆品代购的姑娘，还有在华教韩语的老师。
大家七嘴八舌说的都是实在困难，签证办得慢、物流成本高、线上支付用不顺手。
李在明边听边记，临走时拍着胸脯说“这些问题我管定了”。
这种接地气的操作，跟尹锡悦时期那种高高在上的“精英外交”比，确实让人感觉不一样。
从“技术卡脖子”到“手拉手合作”，中韩经贸换了赛道
要说中韩经贸关系，那可是有段辉煌历史。
从2003年起，中国当了韩国21年的最大贸易伙伴，最火的时候一年能做2600多亿美元的生意。
但这两年有点变味，尹锡悦跟着美国搞“芯片四方联盟”，半导体设备说不卖就不卖，结果2023年韩国对华半导体出口跌得惨不忍睹。
这次李在明学聪明了，不谈那些敏感的芯片制造设备，转而跟中方签了个人工智能和新能源的合作备忘录。
宁德时代和LG化学要一起搞电池材料，现代汽车把重庆的氢燃料商用车项目又捡起来了。
说白了，就是换个赛道继续赚钱，这种务实的态度倒是值得肯定。
SK集团已经放出话来，要在江苏盐城砸10亿美元建新能源材料产业园。
现代汽车也重启了搁置的重庆氢燃料商用车项目。
这些企业老板们用脚投票的样子，比任何外交辞令都实在。
李在明这次来，有句话说得特别明白，“韩国不会加入任何针对中国的技术封锁联盟”。
这话要是放在尹锡悦时期，简直不敢想。
要知道前两年韩国不仅掺和“印太经济框架”，还在台湾问题上乱说话，结果中方直接暂停了韩国公民的短期签证，两国关系降到冰点。
现在李在明学乖了，上台后三次强调“一个中国原则”，高市早苗炒作“台湾有事”的时候，他直接把韩国驻日大使喊了回来。
这种说到做到的态度，比光喊口号管用多了。
在中美之间找平衡，对韩国来说确实是门技术活，但至少现在看，李在明走对了第一步。
朝鲜导弹一年射17次，韩国急着找中国当“灭火器”
半岛局势这些年就没消停过，朝鲜发射洲际导弹的次数都快赶上过年放鞭炮了。
韩国自己心里也清楚，真要动起手来，光靠美国爹可不够。
李在明团队早就放风说想重启类似六方会谈的协商机制，说白了就是想让中国出面当个“调解人”。
毕竟中国跟朝鲜那点传统友谊，别人还真比不了。
这次访华特意提到半岛无核化，就是想让中方帮忙吹吹枕边风，别让局势彻底失控。
中韩合作不光是做生意，这次还签了海洋环境合作协议，要一起处理黄海的塑料污染。
跨境传染病联防联控机制也启动了，以后再遇到疫情这种事，两边能配合得更默契。
这些看似不起眼的合作，其实比签多少大单都重要，毕竟邻居之间，低头不见抬头见，关系处好了比啥都强。
这次访华，中韩一口气签了12项合作协议，中方还宣布从今年5月起对韩国实施单方面免签。
这份成绩单已经相当亮眼。
但挑战也不少，美国那边肯定不乐意，韩国国内的保守派也在骂李在明“对华妥协”。
不过话说回来，国家之间的关系，说到底还是利益说了算。
韩国经济要回血，半岛局势要降温，这些都离不开中国帮忙。
李在明这次“破冰之旅”开了个好头，但能不能走稳走远，还得看后续动作。
至少现在看来，中韩关系总算有了点春天的意思，总比之前冻得瑟瑟发抖强。
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