江苏是一个沿海省，有三座沿海城市，分别为连云港、盐城、南通，为了沿海区域的发展，江苏也建设了沿海高速，它就是沈海高速，可惜沈海高速江苏段离海真的太远了，大部分路段离海都有几十公里远，真的算不上真正的沿海高速，不，更为准确地说，算不上“临海高速”，即濒临海岸线布局的高速，用网友的话说：能看到海的高速才能算是“临海高速”。
还别说，江苏真有规划“临海高速”，即连通高速，编号S25，也曾叫做“江苏临海高速”，这条高速连接连云港、盐城、南通三座沿海城市，肯定是沿海高速了，而且是靠近海岸线布局的，具体点就是基本沿着国道228布线，相信江苏百姓去海边游玩时，很多时间会走到国道228江苏段上，这段国道离海岸线是较近的，部分区域就仅一两公里，譬如滨海月亮湾处的国道228，如果不是大堤挡住视野，确实可以看到海的。
而连通高速的推进，在“十四五”期间江苏是有提到过的，而且沿线的各个县都积极呼应，都表示要有“临海高速”，可却是“昙花一现”，没有下文了，很多人都在传要“黄”了，甚至一度连百科都找不到“江苏临海高速”了。
不过，进入“十五五”，南通率先发布了关于连通高速的，信息是关于连通高速南通段预控路线方案研究项目公开招标的，很显然，南通是有意加快推进这条“临海高速”，算是在“十五五”开了好头，相信很快连云港、盐城都会行动起来的，如此江苏真正的“临海高速”也就有“希望”了。
从江苏以往的信息来看，在推进临盐高速时，一度表示因为资金问题而推进缓慢，这或许也是连通高速推进会遇到的一大难题。
据悉，连通高铁长约238公里，总投资约610亿元，投资是相当大的，解决这些投资或许推进会快很多，这不仅需要江苏的支持，还需连云港、盐城、南通的共同努力，即便会有社会资本参与进来，但地方上多少也是需要意思一下，因此只要地方上够重视，江苏真正的“临海高速”也就不远了。
期待在“十五五”接下来的时间里，有更多关于连通高速的信息，早日完成前期准备工作，并早日建成通车，完善江苏高速路网，促进江苏更快更好发展。
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